【編者按】從2010年天貓宣布開啟第一屆“雙11”網購節后，大量的淘品牌、互聯網品牌開始注重“雙11”的銷量問題，瘋狂備貨和出貨。不過，隨著各大平臺對天貓“雙11”的持續狙擊，“雙11”顯然成了全網網購節，而平臺分流的同時又啟動了新的爭奪目標，即物流速度和物流體驗。
“雙11”，也是每年各家電商大促銷和全國消費者大搶購的“大日子”。據中國快遞協會統計，今年“雙11”期間預計將產生3.23億個快遞包裹。如何保證自己的倉庫不爆倉，不讓消費者購買的商品堵在路上，成了各家快遞企業的頭等大事。
經走訪發現，各家快遞企業此前已打響了搶人大戰，EMS、順豐、四通一達紛紛急招快遞員，開出比以往高出一倍的底薪，此外，還增加配送車輛，擴大配送點面積，以爭取在“雙11”的“包裹大潮”中，分得更多市場份額。
底薪翻番工資漲三成
“現在當快遞員每個月的底薪3300元，每送一單還有1元的提成，算下來每個月5000元工資不成問題。”雖然今天就是“雙11”了，但近日在趙公口人才市場，不少快遞企業的招聘攤位仍在“堅守”，而且給出的價碼十分誘人。一家大型快遞企業負責招聘的工作人員表示，兩個月前招聘快遞員每月底薪還都在1800元左右，但到了“雙11”，公司的用人需求急劇上升，只能通過高價來吸引新的求職者。
而這樣“堅守”的快遞企業并非一家，僅在趙公口人才市場就有五六家快遞企業在招聘員工，“急聘”、“高薪”等吸引眼球的字眼，在各家的招聘啟事上格外醒目。而在趕集網、58同城等生活門戶網站，快遞企業的招工需求也同樣“迫不及待”，僅11月登出來的各大快遞公司的招聘信息，就超過了300條。“你要是以前干過快遞員，明天就可以直接上崗。”一家快遞公司的負責人話語中透露出對“人才”的急迫。
“平時我們這個配送點每天的配送額在4000件左右，需要20個左右的配送員，但每年‘雙11’的時候配送量會暴增2倍甚至3倍，保守算也要50個配送員。”一家知名快遞公司位于海淀黃莊附近配送站的負責人表示，去年“雙11”時，這里只有不到30個快遞員，本來以為能夠應付需求，沒想到包裹大量涌入，根本忙不過來，“爆倉”好幾天，直接影響了客戶的收貨速度，為此還接到了不少投訴。今年他早在7月就開始招聘，并把底薪幾乎翻了一倍，調到了近4000元一個月，但截至昨日，快遞點只有43個員工，還有7人的缺額無法補齊。
“比起上半年，快遞員的工資整體調漲了30%左右。”京東商城配送部的一位負責人表示，10月和11月本來就是快遞行業的黃金季，再加上個“雙11”，幾乎所有快遞公司的業務都會暴增，而快遞行業的人員流失率也一直居高不下，所以雖然不少快遞企業從七八月份就開始進行招聘，但到了眼下，各家公司還是有不少的人員缺口。
寧可不掙錢也要保市場
“從現在的用工成本和設施投入成本情況看，‘雙11’雖然配送量暴增，但我們并沒有掙到錢。”一家國內知名快遞企業的負責人算了一筆賬，目前一個普通的快遞包裹（重量在1公斤以下），快遞費用一般只要5元錢左右，本來其中收單和送單的快遞員從中拿走了近3元，再加上物流費用、分揀工人和設備等方面的投入，一個包裹的毛利潤不足0.5元，而趕上“雙11”，用人成本還會繼續增加，加上加班費等費用和增置的各種設備，基本處于微利狀態。
“但即使不掙錢，我們也要保證‘雙11’的市場。”這名負責人表示，“雙11”電商大戰在電商那里輸贏看的是消費者的賬單額度，而在快遞企業這里看的則是速度，不同的是消費者可以今天上淘寶明天去京東，商家還有翻身的余地，而快遞企業一旦出現嚴重的爆倉情況，即有的用戶群體就會大量流失。“快遞市場本來就是一個充分競爭的市場，誰也不敢掉以輕心。”他說道，“雙11”的快遞大戰就是快遞企業的劃地盤大戰，誰能處理更多的快遞，“雙11”后誰的“地盤”就更大，因而只能贏不能輸。
高薪急招聘難解用工難
為了應對“雙11”，快遞公司下夠了血本，也給出了高薪，但截至目前快遞用工依舊有著不小的缺口。順豐、四通一達、EMS等快遞企業的相關負責人均表示，目前這些企業仍有一成左右的用工缺口。“我們要求快遞員會騎摩托車，責任心強就行，對工作經驗、學歷幾乎沒有限制，但還是很難招滿。”北京某快遞公司負責人無奈地表示，雖然有高薪吸引，但想招到有經驗的快遞員仍非常困難。
在從事了兩年快遞工作的湖北小伙張力行看來，眼下的高薪吸引力也不足。他透露，快遞淡旺季區分很明顯，淡季時一個月就收入三四千元，趕上“雙11”這樣的旺季雖然一個月能掙到1萬元左右，但需要持續近一個月時間從早上六點工作到晚上九十點鐘，快遞員業務量大，工作壓力大，導致行業流動性大。“干過的不愿意再干，新人又吃不了這個苦。”他說道。
而越來越重的人力成本壓力，也開始逼迫快遞企業轉換思路。一家國內大型快遞公司華北區負責人坦言，對快遞公司而言，人力成本是最大的開支，面對日漸增高的成本壓力，已準備像國外學習，大力發展自動化分揀，至少在分揀環節節省人力。
“雙11”拼量改拼速 京東：極速達
繼推出“一日四送“后，京東已于5月推出“3小時極速送達”服務。分別為每日8:00-20:00時間段下單并選擇該服務的用戶，貨物將在3小時內送達，于20：00至次日8：00間提交極速達配送服務訂單并支付成功的，將在次日11：00前完成配送。目前該項服務主要針對北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽六大核心城市的核心區域。據京東透露，在2013年10月26日至11月30日期間，京東將面向使用京東配送的開放平臺商家推出配送補助，免除其配送費用。
天貓：當日達
據天貓介紹，“當日達”即消費者在當日11時前付款的訂單，會在當晚24時前送達。目前，首批享受“當日達”配送的城市有10個，除了北上廣深等一線城市，也包括成都、珠海等電子商務基礎建設相對發達的城市。“雙11”活動期間，除囊括10個城市的“當日達”服務外，部分小家電商品承諾全國58個城市“次日必達”。
易迅網：一日三送
據悉，最近一段時間易迅已通過增加自動化設備的覆蓋和增加人力物力等多種方式，保證“雙11”期間能“一日三送”。同時，為了應對高峰引進了新的戰略合作伙伴，預計可以配送到的最高單量能達到30萬單。據了解，目前易迅可以實現“一日三送”的配送地區基本覆蓋一二線的重點城市，具體包括上海、北京、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、西安、濟南、青島、沈陽、鄭州等。
當當網：智慧化物流
據當當網介紹，“雙11”期間，當當網兩年多建立的樞紐物流將發揮重要作用，提升服務質量和物流周轉效率。比如，當當在無錫的樞紐物流中心可覆蓋江蘇及華南大部分地區，采用目前最先進的倉儲管理系統及物聯網新技術，物流收貨、上架、補貨、揀選、掃描、包裝、發運等進程都將處于系統的跟蹤、監控與管理之下。與此同時，李國慶更強調加倍注意退換貨環節，減少物流空轉，要求所有物流配送環節至少增加50%資源投入。
優購網：三日內送達
優購網已在9月就開始與申通、中通、圓通、中國郵政等快遞公司制定預案，配備專職配送跟單組，專人調配、物料準備和車輛預備，保證“雙11”期間優購網訂單準確及時到達客戶處。根據去年數據預測今年優購網及百麗電商今年訂單量或將翻倍，物流方面壓力巨大，優購方面表示對于“雙11”當日下單的用戶可在下單后的3日內收到商品。
樂蜂網：雙線物流
為了應對“雙11”大促，樂蜂除了與第三方快遞公司簽署“軍令狀”，通過業績考核發放額外獎金及更深入的合作關系外，同時正在對外招募大批快遞臨時工，制定緊急培訓計劃，集訓后快速上崗。該批新手將在“雙11”期間正式上崗，在活動期間采取“雙線物流”送貨政策。