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重大進展!深中通道橋梁工程完成荷載試驗

2024-04-19 09:55:00

來源:人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

人民網(wǎng)北京4月19日電 (記者王仁宏)近日,經(jīng)過136輛總重約5000噸的大貨車組的重壓測試,中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗,這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗。

此前,深中通道中山大橋、非通航孔引橋已完成荷載試驗。深中通道橋梁工程順利通過“大考”,朝著今年6月具備通車條件又邁進關(guān)鍵一步。

4月17日晚,深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗。受訪者供圖

4月17日晚,深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗。受訪者供圖

深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程,全長約24公里。其中,橋梁工程總長約17公里,包括伶仃洋大橋(懸索橋)、中山大橋(斜拉橋)和非通航孔引橋。

荷載試驗是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié),分為靜載試驗和動載試驗。通過等效模擬通車后的荷載情況,現(xiàn)場測試橋梁各部位的反應(yīng)數(shù)據(jù),判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范要求,為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù),也為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

據(jù)悉,在最大荷載工況的伶仃洋大橋靜載試驗過程中,136輛總重約5000噸大貨車分批行駛上橋,按照17行×8列的要求停放在橋面預(yù)先劃定的停靠點,進行分級加載,實測主梁、主塔、主纜和吊索的位移和應(yīng)變,并與理論值進行比較,從而評估橋梁工作性能。在動載無障礙行車試驗中,兩輛滿載共70噸、相當于約45輛小汽車重量的載重卡車,以每小時10至60公里不等的時速在大橋上勻速行駛,通過布置在中跨中斷面的動應(yīng)變傳感器,測試結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的動力反應(yīng),分析得到橋梁的沖擊系數(shù)。

“從目前掌握的數(shù)據(jù)來看,深中通道伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔引橋的實測值均小于理論值,且大部分指標富余較大。這意味著,深中通道橋梁工程不僅通過‘體檢’,還可以說是在‘體能達標測試’中取得了不錯的成績。”廣東交通集團深中通道管理中心副主任姚志安表示。

目前,深中通道的機電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進,為6月具備通車條件沖刺。項目建成通車后,深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內(nèi)。

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