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人民車評:邁向高端化、智能化 國產摩托求變闖新路

如今,隨著我國汽車行業快速發展和交通結構轉變,摩托車行業也迎來新發展周期,除充當城市出行代步工具外,還成為承載城市休閑娛樂的新設施,開啟新的產業增長曲線。

5月17日,2024北京國際摩托車展在北京開幕。從四缸、八缸的大排量車型,到“觸電”開拓新功能的潮流款式,在新技術賦能下,中國摩托車產業正迎來新機遇。

中國是摩托車產銷大國,連續多年產銷均超過2000萬輛,但長期以輕型和中小排量車型為主。近些年,中國摩托車行業抓住“個性化”“大排量化”升級趨勢,紛紛向更多細分領域、小眾品類發力,大排量、賽車、越野車、新能源等車型和品類成為新的競爭高地,帶動產品附加值走上新臺階。

據中國摩托車商會統計,2023年我國250ml以上(大排量)摩托車銷量達53萬輛,與2019年相比增長了3倍。2024年一季度,我國大排量摩托車銷量為11.6萬輛,同比增長約10%。

這一優勢同樣體現在海外市場,2023年,我國共出口摩托車約832萬輛,同比增長8.8%。出口250ml以上(不含)排量摩托車19.8萬輛,同比增長54.9%。2024年一季度,我國共出口摩托車229萬輛,同比增長36%,創歷史同期新高。

在大排量摩托車備受青睞的同時,摩托車行業低碳轉型也按下“加速鍵”,眾多國際一線摩托車品牌相繼布局電動化“新賽道”。在此賦能下,電動化給摩托車帶來了智能化應用的更多可能性,幫助摩友獲得更好騎行體驗。

公開資料顯示,雅馬哈、本田、川崎、寶馬等國際品牌明確提出去碳化時間點,并相繼推出新能源車型。在國內,宗申、隆鑫通用、春風動力等頭部品牌也都在加速電動化布局。在重慶,當地明確加強新能源摩托車、中高端摩托車研發,大力發展適配高端摩托車的高端車架、電驅動等關鍵零部件,加快推動摩托車產業集群發展。與此同時,高速增長的電動摩托車賽道也正在吸引越來越多的新玩家加入。

在2024北京國際摩托車展,可以清晰地看到,國產摩托車行業的發展方向正是順應摩托車向個性化、高端智能、新能源等方向發展的大勢。傳統汽車企業加入摩托車產業,把最新的智能汽車技術及制造技術加入摩托車產品,引起了國內外同行的廣泛關注,或將改變中國摩托車的產業格局。同時,隨著技術的持續突破、品類的不斷豐富,自主品牌摩托車正通過更優質的創新產品、更高端的摩托車賽事活動,以嶄新的品牌形象邁向世界舞臺。

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