本報記者 郭冀川
7月19日，據北京市交通委員會消息，為逐步解決無車家庭用車需求，北京市于7月21日定向增發(fā)2萬個新能源小客車指標給無車家庭。這一舉措旨在緩解無車家庭的用車需求，并推動新能源汽車的普及，不僅體現(xiàn)了政策對民生需求的關注，也是推動綠色出行、實現(xiàn)節(jié)能減排目標的具體行動。
今年以來，新能源汽車“限購令”的逐步松綁成為大勢所趨。深圳、廣州等城市紛紛調整新能源汽車購買政策，放寬限制條件，釋放消費動能。總體上來看，今年多個限購城市放寬對久搖不中以及家庭單位的限購門檻，有效提升了新能源汽車的市場滲透率，并促進了相關產業(yè)鏈的發(fā)展。
浙大城市學院文化創(chuàng)意研究所秘書長林先平對記者表示，目前新能源汽車的購車主力主要集中在一、二線城市。這是因為一、二線城市新能源充電基礎設施較為完善，消費者對新能源汽車的接受程度也較高。不過，這類城市普遍存在限購政策，因此，“限購令”的松綁，將有望增加人均家庭汽車的保有量，擴大新能源小客車的使用指標，從而滿足無車家庭對出行的需求，刺激他們的購車欲望。這將帶動汽車消費的增長，并推動新能源汽車產業(yè)鏈的發(fā)展，包括電池、充電設施等相關產業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。
從政策層面看，放開汽車限購也已多次被提及。3月份，國務院印發(fā)的《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》要求“因地制宜優(yōu)化汽車限購措施”；5月份，國務院印發(fā)的《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》提出“逐步取消各地新能源汽車購買限制”；7月份，國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合印發(fā)的《關于促進汽車消費的若干措施》再次提出“因地制宜增加年度購車指標投放”。這些政策不僅體現(xiàn)了國家對新能源汽車產業(yè)的支持，也反映了推動綠色出行的決心。隨著政策的逐步落地，新能源汽車市場也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜對記者分析道，各城市“限購令”的松綁情況具有一定針對性。例如，北京旨在逐步解決無車家庭的用車需求，同時促進新能源汽車的普及和環(huán)境保護；廣州則通過累計搖號72次可直接申領普通車指標、新能源車增量指標可直接申請獲得等方式，照顧多次搖號人群，并對節(jié)能車指標和新能源車指標給予政策傾斜。這些措施將有效增加新能源汽車的市場需求，促進相關產業(yè)發(fā)展，并增強公眾對新能源汽車的認知和接受度，從而推動綠色出行和節(jié)能減排。
不過，限購政策的逐步放寬也需要綜合考慮多方面因素。中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，新能源汽車取消限購相關政策的逐步落地有望激發(fā)汽車消費熱潮，但同時也對城市的新能源基礎設施建設提出了更高要求。因此，在推動新能源汽車消費的同時，還需要加強相關產業(yè)鏈公司的監(jiān)管和引導，確保新能源汽車產業(yè)的健康有序發(fā)展。
袁帥說：“一方面要關注城市承載能力和交通基礎設施建設情況，確保城市交通秩序不受影響；另一方面要加強新能源汽車配套設施建設，提高充電設施的覆蓋率和便利性，以滿足新能源汽車用戶的實際需求。”
業(yè)內普遍認為，新能源汽車限購政策的逐步放寬是推動綠色出行、實現(xiàn)節(jié)能減排目標的重要舉措，這將有助于促進新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，并帶動相關產業(yè)鏈的成長。同時，也需要平衡新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展之間的關系，確保城市交通秩序和新能源基礎設施建設的同步推進。