本報記者 杜雨萌
8月22日，國家發展改革委發布消息稱，自2024年8月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現行國內成品油價格機制測算，8月22日的前10個工作日平均價格與8月8日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
《證券日報》記者梳理發現，待此次成品油調價落地，這也是今年以來成品油零售價的第四次“擱淺”。至此，今年以來，成品油零售價共歷經17次調整，其中7次上調，6次下調，4次擱淺。
從油價變動情況看，年內標準汽油累計上調250元/噸，標準柴油累計上調245元/噸。卓創資訊據此測算，折合升價為92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲約0.20元、0.21元、0.21元。以油箱容量在50L的家用轎車為例，較年初相比，加滿一箱92號汽油將多花10元左右，95號汽油將多花10.5元左右。
從本輪計價周期（8月8日—8月21日）來看，盡管國際油價呈現出先震蕩上漲、后連續回落走勢，但國內原油變化率始終處于正值區間內。金聯創數據顯示，截至8月22日第十個工作日，參考原油品種均價為77.84美元/桶，變化率為0.75%。
談及本輪計價周期內國際油價的小幅上漲，國家發展改革委價格監測中心有關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，各方圍繞地緣政治局勢展開博弈，加劇了市場對原油生產可能受損的擔憂，使得國際油價獲得支撐。美國7月份消費者價格指數同比上漲2.9%，為2021年3月以來首次低于3%，增加了其9月份降息的可能性，美元因此走低至今年最低水平，進而提振以美元計價的原油價格。但全球經濟復蘇乏力，原油需求不振，又壓縮了國際油價上漲空間。特別是歐佩克下調今明兩年原油需求預測值，認為一些主要經濟體原油消費量低于預期，這也是歐佩克自去年7月份以來首次下調需求預測值；此外，美國銀行亦預計明年全球油市將出現70萬桶/日的過剩。多重因素影響下，本輪成品油調價周期內油價先升后降，平均價格略有上升。
展望后市，國家發展改革委價格監測中心有關負責人預計，短期內國際油價將震蕩偏弱運行。具體來說，雖然全球經濟增長動能缺失，原油需求低迷，會使得國際油價仍將受到一定程度抑制。但頻發的地緣政治沖突帶來的“風險溢價”并未根本消退，國際油價運行的波動性顯著提升。