本報記者 杜雨萌
國內成品油價迎來今年以來的第七次下調。9月5日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年9月5日24時起，本次國內汽、柴油價格（標準品）每噸均降低100元。
據卓創資訊測算，此次調價落地后，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別降0.08元、0.08元、0.09元。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，本次下調后，加滿一箱汽油將少花4元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少160元左右。
從年內情況看，待本輪調價落地后，今年以來，國內成品油零售價共歷經18次調整，其中7次上調，7次下調，4次擱淺。漲跌互抵后，年內汽柴油標準品分別上漲150元/噸、145元/噸。
從此次成品油調價來看，本輪計價周期內，由于各方對石油需求擔憂情緒加重，且對利比亞可能恢復石油出口的預期上升，國際油價表現出較為明顯的先漲后跌，并總體呈現震蕩下跌走勢。
“前期，利比亞國內政治派別出現爭端，擾動原油生產和出口，國際油價一度出現大幅震蕩。但受需求低迷、供應可能增長等預期因素影響，國際油價呈弱勢運行。”國家發展改革委價格監測中心有關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示。具體來看，需求方面，美國制造業指數持續處于收縮區間，新訂單與庫存之比顯著下跌，加劇了投資機構對美國經濟可能陷入衰退、原油需求不振的擔憂；另外，高盛、摩根士丹利等機構也先后下調了今年原油需求增長預期和國際油價預測值。供應方面，市場預測若產油國維持逐步退出“自愿減產”的決定，今年四季度“歐佩克+”將增加18萬桶/日的原油供應。
金聯創能源分析師畢明欣也向《證券日報》記者表示：“除了EIA公布數據顯示美國石油消費放緩，以及‘歐佩克+’增產前景拖累國際油價外，更重要的是，后期因利比亞央行行長稱各派別接近達成協議，對利比亞中央銀行控制權之爭解決方案的猜測，大大緩解了油市的緊張情緒，進而推動國際油價大跌超4%的單日幅度。”
受計價周期內國際油價在震蕩中的小幅下降影響，我國參考的原油品種變化率也在負向區間波動運行。據金聯創測算，截至9月5日第十個工作日，參考原油品種均價為75.82美元/桶，變化率為-1.86%，國內成品油零售價最終兌現下調。