人民網(wǎng)北京9月10日電 （記者栗翹楚）“從燃料電池研發(fā)歷程經(jīng)驗來看，固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)需要一步一步來。”近日，在2024世界動力電池大會期間，中國科學(xué)院院士、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺理事長歐陽明高表示，電池技術(shù)不是一天就能被顛覆的，問題解決需要循序漸進，首先重點解決固態(tài)電解質(zhì)的問題，然后解決正極和負極的問題。
歐陽明高介紹，固態(tài)電池被行業(yè)視為最具潛力的“下一代動力電池”，其與目前行業(yè)廣泛應(yīng)用的鋰電子電池相比，最大不同在于用固態(tài)電解質(zhì)代替電解液，在安全性、能量密度方面優(yōu)勢明顯。
歐陽明高認為，長期來看，包括人工智能、全固態(tài)電池，在材料體系試驗選材、工藝制造、電池質(zhì)量管理、電池管理等方面均已應(yīng)用AI技術(shù)，可實現(xiàn)全鏈條智能化工作，也給行業(yè)帶來了革命性變化。
“到2030年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過20億KWh，行業(yè)在市場應(yīng)用拓展、降本和可持續(xù)發(fā)展方面將面臨一系列的機遇與挑戰(zhàn)。同時，新能源汽車領(lǐng)域，增程式、大電量的PHEV和純電800V高壓系統(tǒng)動力電池應(yīng)用增速最快；儲能領(lǐng)域，除應(yīng)用在發(fā)電側(cè)，工商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用也才剛開始，前景非常廣闊。”歐陽明高表示，在降本方面，需關(guān)注低成本材料路線選擇，以及制造降本、工藝降本和電池形態(tài)降本，關(guān)鍵還是通過技術(shù)創(chuàng)新來持續(xù)降本。