重慶潼南區(qū)發(fā)展汽車后市場，已集聚20多家汽車再制造企業(yè)
報(bào)廢汽車在這里“變廢為寶”(經(jīng)濟(jì)聚焦)
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分類拆解、高效處理報(bào)廢汽車零部件，充分挖掘報(bào)廢汽車價(jià)值；梯次回收廢舊電池，“退休”電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用；完善平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場……近年來，重慶市潼南區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢，重點(diǎn)打造汽車回收利用產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車后市場快速發(fā)展。
一臺(tái)報(bào)廢汽車，如果二手市場普遍賣3000元，在重慶市潼南區(qū)的二手市場，一般能賣到4000元。
多出來的1000元，是當(dāng)?shù)仄嚮厥詹鸾馄髽I(yè)“拆”出來的。通過回收利用有價(jià)值的汽車零部件，企業(yè)最大限度挖掘報(bào)廢汽車價(jià)值。
以重慶弘喜汽車科技有限公司為龍頭，潼南區(qū)積極打造汽車回收利用產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車后市場，目前已集聚20多家汽車再制造企業(yè)。每年10萬余臺(tái)來自全國各地的報(bào)廢汽車，在這里經(jīng)過查驗(yàn)、拆解、再制造等環(huán)節(jié)，迎來“新生”。
“潼南地處成渝兩大汽車市場中間，有利于從兩地回收并梯次利用報(bào)廢汽車。”潼南區(qū)委書記文天平說，隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大量報(bào)廢汽車需要回收利用，潼南抓住機(jī)遇，積極融入重慶市新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展汽車后市場產(chǎn)業(yè)。
高效回收，挖掘報(bào)廢汽車零部件價(jià)值
在弘喜汽車公司拆解車間，設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一臺(tái)臺(tái)舊車的車門、輪轂、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件被逐一拆解、分類存放，剩下的主體部分被送往破碎車間。
在破碎車間，液壓剪上下?lián)]舞，先將車身解體，隨后進(jìn)行破碎處理。零碎物料通過傳送帶進(jìn)入水洗和有色金屬分選線，經(jīng)過浮選、感應(yīng)分選、渦電流分選等工序，銅、鋁、塑料等被逐級分選出來。
舊車車主、渝北區(qū)市民張先生告訴記者：“之前找人評估，說這車只值3000元。沒想到在這里多賣了1000元。”
過去，汽車回收廠僅把汽車當(dāng)廢品賣，分拆成鋼鐵、塑料等轉(zhuǎn)賣，價(jià)值不高，還可能造成環(huán)境污染。
但在弘喜汽車公司眼中，報(bào)廢汽車“沙里有金”，企業(yè)要“沙里淘金”：先將車燈、內(nèi)飾等具有循環(huán)利用價(jià)值的零部件拆解下來，轉(zhuǎn)賣給汽車修理店或個(gè)人；再將金屬材料、橡膠等歸類整理，賣到專門處理廠；最后對剩下的廢料進(jìn)行環(huán)保處理。
能將報(bào)廢汽車“變廢為寶”，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)識別報(bào)廢汽車的價(jià)值。一輛汽車被收購時(shí)，工作人員首先用儀器“掃描”車輛“身份證”——車輛識別碼，再通過大數(shù)據(jù)和人工智能算法評估其價(jià)值。2024年，弘喜汽車公司的報(bào)廢汽車回收拆解量達(dá)4萬余臺(tái)，產(chǎn)值2億元。
通過打造汽車回收利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，潼南區(qū)努力實(shí)現(xiàn)“一車多吃”：一輛報(bào)廢汽車，可在二手車銷售、動(dòng)力電池回收再利用、儲(chǔ)能、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理等板塊再次利用，充分挖掘價(jià)值。
梯次利用，讓廢舊動(dòng)力電池發(fā)揮“余熱”
當(dāng)前，新能源汽車動(dòng)力電池迎來“退休”潮，如何讓其發(fā)揮“余熱”？
重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司落地潼南，圍繞動(dòng)力電池梯次利用做文章。走進(jìn)公司生產(chǎn)車間，廢舊動(dòng)力電池梯次利用生產(chǎn)線上，工人正加緊對下階段產(chǎn)品進(jìn)行試樣生產(chǎn)。
“新能源汽車電池‘退休’后，一般還剩余不少容量，檢測重組后可以繼續(xù)利用，比如用在三輪車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、通信基站、路燈上，能夠節(jié)約成本。直到電池容量低于兩三成時(shí)，再回收利用。”貝思遠(yuǎn)公司董事長張宏旺說。
站在一臺(tái)農(nóng)業(yè)機(jī)械車前，張宏旺算了一筆賬——如果使用新電池需花費(fèi)4000多元，使用新能源汽車的廢舊動(dòng)力電池僅需2000多元，性能也差得不遠(yuǎn)，頗具競爭力。
動(dòng)力電池第二次“退休”后，貝思遠(yuǎn)公司將出價(jià)再次回收，拆分處理，提煉鋰、鎳、鈷、錳等貴金屬，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再利用。
在貝思遠(yuǎn)公司生產(chǎn)車間不遠(yuǎn)處，新能源動(dòng)力電池循環(huán)科技產(chǎn)業(yè)園正在如火如荼建設(shè)中。“我們將在潼南布局新能源三電維修網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)中心、新能源整車精拆、零部件再制造、動(dòng)力電池再生利用等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊，建設(shè)5G+全鏈接智能工廠，打造完整的汽車后市場生態(tài)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元。”張宏旺說。
除了貝思遠(yuǎn)公司，重慶棱鏡能源科技有限公司也看準(zhǔn)了動(dòng)力電池的廣闊市場前景。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)智能分析，對廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行柔性拆解和高效回收，將其轉(zhuǎn)化為碳酸鋰等可循環(huán)的原材料。
“動(dòng)力電池梯次利用是一個(gè)機(jī)遇，我們招引貝思遠(yuǎn)、棱鏡等企業(yè)落地，希望帶動(dòng)上下游企業(yè)聚集發(fā)展。”潼南區(qū)經(jīng)信委主任蒲驥介紹，當(dāng)?shù)剡€在招引新型儲(chǔ)能、零部件再制造、資源循環(huán)利用等企業(yè)落戶，進(jìn)一步延長產(chǎn)業(yè)鏈。
搭建平臺(tái)，推動(dòng)形成統(tǒng)一規(guī)范市場
報(bào)廢汽車、動(dòng)力電池形成穩(wěn)定的回收和銷售渠道，離不開平臺(tái)建設(shè)。
在弘喜汽車公司的倉儲(chǔ)車間，只見貨架高聳，輪胎、車燈、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等分門別類，整齊存放。為讓汽車更高效“流轉(zhuǎn)”，公司自主開發(fā)手機(jī)應(yīng)用“車巢”。車主只需錄入車輛信息、上傳照片，就可通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行線上估價(jià)、線下交車；如果需要更換汽車零部件，還可以在“車巢”商城選購車燈、內(nèi)飾件等二手配件。目前，該應(yīng)用已有30多萬用戶注冊。
“國內(nèi)有1000多家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，市場競爭比較激烈。我們將進(jìn)一步完善交易平臺(tái)，立足川渝市場，并在華南、華東布局。”弘喜汽車公司副總經(jīng)理陳永耀說，公司將擴(kuò)大平臺(tái)影響力，覆蓋更多用戶，更好形成規(guī)模優(yōu)勢，助推行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場。
對于貝思遠(yuǎn)公司來說，保障動(dòng)力電池回收渠道十分重要，但目前主要依賴公司自有渠道。
“廢品站回收廢舊電池存在一定風(fēng)險(xiǎn)，比如可能產(chǎn)生安全、環(huán)保等問題；單個(gè)公司如果建設(shè)回收站，一是成本太高，二是標(biāo)準(zhǔn)不一。”張宏旺說，廢舊動(dòng)力電池回收問題關(guān)系重大，需要布局共用的廢舊電池回收站。
轉(zhuǎn)換新賽道，開辟新天地。潼南區(qū)正圍繞廢舊動(dòng)力電池梯次利用、報(bào)廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài)，構(gòu)建汽車后市場產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局。
“下一步，我們將繼續(xù)銜接全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，大力打造成渝中部先進(jìn)制造業(yè)重要基地。”文天平說。(人民日報(bào) 記者 李增輝 姜峰 劉新吾)