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大年初二,這趟高鐵為啥滿座

2025-02-12 09:03:07

來源:人民日報

  大年初二這趟高鐵為啥滿座(觀象臺)

  大年初二高鐵滿座,是因供給能力增強、綜合國力提升、居民生活改善帶來消費需求、出行需求的水漲船高,是供需動態平衡過程中的一個縮影

  大年初二,北京至長春;初三,長春至延吉;初四,延吉返長春;初五,長春返北京……今年過年,筆者來了一趟“特種兵式”旅游,每天都乘高鐵換座城市,每班高鐵都是滿座。這期間想改簽更理想的班次,發現當天幾乎所有班次都已售罄。

  “往年大年初二,高鐵上總有些空座。今年,大年初一剛過,高鐵就立馬滿座。”一位長年負責南昌往返上海、廣州等地線路的列車長也發現,她所在的客運段,不少高鐵班次都出現了這一新變化。

  國鐵集團提供的數據印證了這一點:今年大年初二,全國鐵路發送旅客967.6萬人次,相比去年大年初二增長7.9%,漲幅明顯;初三、初四、初五,分別達1183.2萬人次、1338萬人次、1460.6萬人次,保持高位運行,均超去年同期。

  為啥大年初二也高鐵滿座?

  是因為供給不足嗎?似乎并不成立。這些年,隨著鐵路新線陸續貫通,我國現代化鐵路網的通達性和覆蓋面逐步提升。2024年,全國鐵路營業里程達到16.2萬公里、居全球第二,其中高鐵超4.8萬公里、居全球第一。全球最發達的高鐵網絡,每天超1.4萬列旅客列車,為世界最大規模的周期性人口遷徙提供了堅實保障。今年大年初二、初三,為應對客流走高,全國鐵路分別加開旅客列車317列、545列。這樣的供給,應當稱得上是優質而可觀的。

  看來主要還是因為需求旺盛。學生流、務工流、探親流、旅游流,構成了春運客流的主體。春節節中時段高鐵滿座,可能有務工人員提前返崗、學生提前返校帶來的需求,但主要還是旅游、探親客流增加所致。

  在北京逛廟會,在上海賞花燈,到海南三亞享受陽光沙灘……首個“非遺版”春節,許多游客攜親伴友,行走美麗中國。像筆者前往的吉林省,受益于冰雪經濟熱度走高,各大滑雪場、冰雪旅游景區迎來客流高峰,而那位列車長所在的江西省,上饒、景德鎮等城市也是賓客盈門。

  應當看到,近年來隨著我國經濟量增質升、區域協調發展和新型城鎮化持續推進,許多城市的文旅、餐飲、住宿、交通等方面水平不斷提升,讓春節休假多了不少選擇。全方位擴大國內需求的政策舉措落地見效、春節放假增至8天,也有效提振了消費需求、旅游需求,推動節中客流全面增長。

  再往深里看,出行需求增加,很大程度上得益于供給體系的完善。高鐵從北京到深圳最快7個多小時、從上海到昆明最快不到12個小時,今天的中國,高鐵縱橫交錯、一日千里,時空距離大幅壓縮。加上民航航線越織越密、小汽車進入尋常百姓家,讓人們幾天內在不同城市間“輾轉騰挪”更為便利。說到底,正是綜合立體交通運輸體系越發健全帶來的“乘數效應”,讓“特種兵式”的出行“隨意組合”得以成行。也正是諸多城市發展水平、治理能力、文化氣息的系統提升,讓旅游市場的巨大潛力得到更好釋放。

  需求牽引供給,供給創造需求。綜合來看,大年初二高鐵滿座,是因供給能力增強、綜合國力提升、居民生活改善帶來消費需求、出行需求的水漲船高,是供需動態平衡過程中的一個縮影。

  今后,隨著鐵路建設持續推進、交通體系更加完善,當下的需求將得到更好滿足,更加優質的供給又會撬動與日俱增的新需求。在這樣的供需良性互動中,出行會越來越方便,我們的生活也會越來越美好。

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