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國產大型郵輪、列車招聘會、服裝生產企業(yè)……全力以“復” 開工跑出“加速度”

2025-02-15 00:33:48

來源:央視網

  央視網消息:就在不久前,第二艘國產大型郵輪實現(xiàn)了全船貫通,目前已全面轉入全船內裝及設備系統(tǒng)調試階段。春節(jié)后郵輪復工的最新情況如何?讓我們跟隨記者一起,去位于上海的中船集團外高橋造船的船塢現(xiàn)場看一看。

  記者身后就是正在建造當中的第二艘國產大郵輪。春節(jié)一過,這里又重新進入到了緊張的施工當中。相比第一艘國產大郵輪“愛達·魔都號”,這艘新的郵輪總噸位增加了6400噸,總長度也增加了17.4米,但是實現(xiàn)全船貫通的時間卻比之前縮短了兩個多月,可以說是真正跑出了“加速度”。

  這艘命名為“愛達·花城號”的新郵輪,滿載游客量為5232人,客房數量達到2144間。走進船艙內部,記者看到許多區(qū)域都開始了內裝工作。

  正在進行電纜拉線的劉師傅,大年初八一上班就和工友們回到了崗位。他告訴記者,像電纜鋪設的這類細活必須依靠人工一點點來完成。而全船各類電纜長度加起來足足有4700公里左右,大約相當于從上海到新疆和田的距離。

  劉師傅工作的區(qū)域是郵輪上的劇院部分。記者看到,目前整個劇院上下兩層的結構已基本成型,未來可以同時容納近千人觀看演出。

  據了解,這艘郵輪未來將以廣州作為母港,在內裝和設計風格上也將更多體現(xiàn)中國文化元素和嶺南特色。在游客上船后第一站到達的中庭位置,艙體的絕緣材料也在緊張安裝當中,安裝進度現(xiàn)已達到近45%,速度相比首艘國產郵輪也有大幅提升。

  現(xiàn)在郵輪建造中還用上了許多如AR掃描、流程機器人這樣的“黑科技”,創(chuàng)新的建造方式也提升了整體作業(yè)效率。船體外側,一臺從底部貫穿至頂部的醒目黃色升降裝置即將投入使用。有了它的幫助,很多房間艙室就可以提前在外部的工廠完成批量生產。

  據了解,第二艘國產大型郵輪將于今年4月實現(xiàn)首次起浮,計劃2026年正式交付。

  中船集團國產大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮兼總設計師陳剛稱:“截至目前,‘愛達·花城號’的工程總進度57%左右,今年總共要再完成超過30%的工程總進度。我們持續(xù)在整個企業(yè)的信息化和數字化轉型方面做文章,大型郵輪2號船比1號船總建設周期要縮短8個月的目標,現(xiàn)在預計是可以實現(xiàn)的。”

  陳剛告訴記者,他們今年總共計劃完工交付的還有26艘船舶,包括原油輪、成品油輪、汽車運輸船等不同類型,訂單任務飽滿、生產節(jié)奏非常快。

  數據顯示,2024年,我國船舶新接訂單量創(chuàng)歷史新高;在全球18種主要船型中,有14種船型新接訂單量位居全球首位,新接綠色船舶訂單的國際市場份額達到78.5%。

  中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶稱:“中國船舶工業(yè)一如既往繼續(xù)保持了全球領跑的態(tài)勢,手持著未來接近4年的訂單。2025年要保交船、快交船、交好船,未來通過綠色化轉型,建立起或者說引領塑造起全球綠色供應鏈的新的生態(tài)體系。”

  浙江杭州:列車上“搶人” 企業(yè)新年招工忙

  “出家門,上車門,下車門,進廠門!”伴隨新春開工,務工人員陸續(xù)開始返崗了,年后的招聘會也隨之多了起來。13日,在從廣州開往浙江寧波的K210次列車上,一場列車招聘會也開始了。

  K209、K210次列車作為連接浙江、江西與廣東的普速列車,一直是一條外來務工人員流動的重要線路。據統(tǒng)計,在這趟車上,平均每10位乘客中就有7位是來浙務工人員。上午10時左右,K210次列車的餐車已經變成了招聘車廂,兩旁的餐桌變成了企業(yè)展位,9家企業(yè)的招工需求做成醒目的展板立在餐桌上。招聘會提供裝配工、數控操作工、車間操作工、采購員、技術研發(fā)等多個崗位,薪資待遇每月大多在3000元—8000元左右,年薪最高達到了30萬元。前來咨詢崗位的乘客絡繹不絕。

  還有的乘客看到這個機會就幫自己的孩子投遞了簡歷。最后,成功幫剛畢業(yè)的孩子找到了一份管培生的工作。

  在招聘會現(xiàn)場,記者發(fā)現(xiàn)一些新型制造業(yè)企業(yè)正在招聘一線工人和技術研發(fā)崗位。

  據了解,當天杭州客運段值乘的西安開往寧波的K468次、蘭州開往杭州的T114次、成都開往杭州的K530次、連云港東開往杭州的K8354次列車上,都同步開展了車廂招聘會,總計提供6000余個崗位。

  國潮服飾持續(xù)火熱 廣東服裝生產企業(yè)趕單忙

  廣東是我國最大的服裝生產基地之一。剛剛過去的2024年“國潮”熱度不減,步入2025年,在國潮熱的持續(xù)帶動下,很多企業(yè)國潮服裝訂單猛增。這幾天,不僅工人陸續(xù)返崗,企業(yè)也擴大招聘、進行數字化改造,全力沖刺新年“開門紅”。

  上午八點多,在廣東惠州的這家服裝生產企業(yè),三百多名工人拿著剛剛收到的開工紅包,高高興興地走進廠區(qū)。由于訂單多,春節(jié)之后,很多工人都提前返崗了。

  龔清娥是這家服裝生產企業(yè)的釘珠工人,她說今年他們的國潮服裝訂單增幅最大,而且客戶對制作工藝的要求也是越來越高了。

  中式設計與優(yōu)質傳統(tǒng)面料結合的國潮服裝,是今年行業(yè)的一個新趨勢。廣東佛山是香云紗的原產地,在佛山順德區(qū)的這家服裝生產企業(yè),縫紉機發(fā)出陣陣轟鳴,工人們忙著裁剪、縫制香云紗成衣。

  記者在走訪中了解到,隨著盤扣、立領、刺繡等傳統(tǒng)元素更多地融入國潮服飾,有手工技藝的工人格外搶手。

  為了盡快交付訂單,廣東的服裝企業(yè)不僅加大對技工的招聘,還投入自動化生產設備,對銷售、生產、采購等環(huán)節(jié)進行數字化改造,提高生產效率。

  據了解,2024年,中國國潮服飾市場規(guī)模在2200億元以上,預計2025年將達到2500億元。另據某電商平臺最新數據顯示,2024年以新中式為代表的國潮服飾相關銷售額同比增長153%。進入2025年,從1月份至今銷售額同比增長超200%。

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