據英國《飛行國際》2010年5月27日報道 皇家澳大利亞空軍(RAAF)對波音F/A-18F戰斗機的性能又有了新的認識，該軍種正在籌備于12月成立其第一支F/A-18F“超級大黃蜂”作戰中隊，裝備數量將在原計劃的基礎上增加兩架。
F-35聯合攻擊戰斗機在2004年的推遲事件迫使RAAF于2006年做出購買“超級大黃蜂”的決定，由24架F/A-18F組成的機隊將在過渡階段替代RAAF的F-111戰斗機。但這些F/A-18F將于2021年F-35交付之際退役。
迄今為止，波音已經向RAAF第一中隊交付了首批5架F/A-18F，并將在12月獲得初始作戰能力前再交付9架。F-111計劃在12月2日退役。
雖然“超級大黃蜂”只是計劃短期服役，但這種多用途戰斗機的先進性能已經獲得了RAAF領導層的青睞。第82聯隊指揮官Steve Roberton上校表示：“客觀的說，這種戰斗機通過改進已經獲得了超出我們想象的能力。”Roberton指出他看重的是該機利用包括雷聲APG-79有源相控陣(AESA)雷達在內的傳感器陣列所獲得的出色的空中和地面目標同時跟蹤能力。
RAAF還計劃為F/A-18F前后座艙綜合聯合頭盔提示系統(JHMCS)以提高其瞄準性能。美國海軍也只是試驗過這種構型，RAAF可能會首次在前后座艙都采用JHMCS。
Roberton表示盡管規模比美國海軍小得多，但RAAF相信能夠在更短的時間內使“超級大黃蜂”發揮出其全部能力。由于訓練基礎組織的局限，美國海軍裝備了AESA的F/A-18E/F Block II與F/A-18E/F Block I和F/A-18C/D操作方式相同。但RAAF打算使用類似于美國空軍多用途F-15E“沉默鷹”的方式操作F/A-18F。
雖然F/A-18F性能出色，但RAAF官方對于該型戰斗機采用的AESA技術依然不能執行X波段電子攻擊任務表示失望。
RAAF仍然計劃購買F-35以替代其機隊中的F-111和標準型F/A-18A/B。Roberton認為F-35的潛力非凡，但同時也有一絲疑慮。他說：“我不知道F-35將以何種方式出現。未來十年出現的環境和挑戰將與現在不同。因此我猜我們是在賭博。”(中國航空工業發展研究中心 褚世永)