印度國防部長A.K.安東尼2日向議會匯報空軍戰機失事情況。他說,印度空軍30年來遭遇戰機事故總計482起,致死人員超過200人。
法新社2日的一篇報道說,在印度,空軍戰機被戲謔為“飛行的棺材”或“寡婦制造者”,反映印度空軍的高事故率。安東尼2日給出的數字“恰好說明空軍‘外號’的由來”。
蘇制米格系列戰機是印度空軍主流。印度1966年引入米格-21型攔截機,在隨后20年間,相繼購入米格-25和米格-27,隨后裝備第四代戰機米格-29。
安東尼說,1971年至今年4月19日,印度空軍發生戰機事故總計482起,171名空軍飛行員、8名其他軍事人員、1名機組人員和39名平民死亡,主要原因歸結于“操作失誤和技術故障”。
安東尼今年2月宣布調整空軍戰機構成,自2014年起全面淘汰如今占空軍各機型四成比例的米格-21型戰機。為此,印度已經開啟一項價值120億美元的戰機更新方案,準備購入123架現代化戰機。
法國達索航空公司的“臺風”系列戰機接近贏得這筆軍購大單,眼下正與印方談判戰機售價等相關事宜。(新華網)