據(jù)歐洲安全與防務(wù)網(wǎng)站報道，近年來，歐洲各國對海軍的低投入使其海軍艦隊艦艇數(shù)量不斷縮減。比如，截至今年1月，英國海軍共有68艘艦艇服役，而1982年馬島戰(zhàn)爭時，這一數(shù)字超過115艘。不過報道稱，雖然歐洲多國海軍規(guī)模縮小，歐洲各造船廠的訂單額也隨之減少，但這并未影響歐洲造船業(yè)的全球競爭力。
市場調(diào)研機構(gòu)Mordor Intelligence發(fā)布的2024年至2029年歐洲海軍艦艇市場規(guī)模和份額分析調(diào)查報告顯示，2024年，歐洲海軍艦艇市場規(guī)模將達到354.4億美元，預(yù)計2029年將達576.2億美元。這涉及航母、護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦、潛艇等一系列艦艇，但計劃采購最多的還是護衛(wèi)艦和海上巡邏艦。原因基于以下兩點：一是意大利和西班牙等國面臨難民、非法移民等挑戰(zhàn)，對這類艦艇的需求量較大；二是護衛(wèi)艦已發(fā)展成為一種大噸位、多功能艦艇，武器系統(tǒng)不斷增多，除執(zhí)行反潛、巡邏和護航任務(wù)，還具備遠程攻擊能力，受到各國海軍重視。
歐洲海軍造船業(yè)巨頭西班牙納萬蒂亞造船廠、法國海軍集團、意大利芬坎蒂尼集團和德國蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司等，不僅針對各自實際制定了商業(yè)戰(zhàn)略，以贏得歐洲和海外客戶訂單，還越來越多地就一些重大項目進行合作。比如，歐洲巡邏護衛(wèi)艦項目被認為將重振整個歐洲海軍造船業(yè)。該項目第一階段——設(shè)計階段已于2023年10月開始。法國海軍集團發(fā)表聲明稱，該項目預(yù)示著歐洲防務(wù)合作邁出重要一步，有助于加強歐洲工業(yè)內(nèi)部技能和專業(yè)知識交流，從而提高造船效率，減少艦艇交付延誤風險。
今年4月，意大利芬坎蒂尼集團與印度尼西亞簽署一份價值11.8億歐元（約合13.13億美元）的合同，將為后者建造兩艘迪·萊費爾級多用途巡邏艦。有分析認為，在歐洲地緣政治不確定性增加的背景下，印度尼西亞沒有就近選擇亞洲的造船廠，而是選擇意大利芬坎蒂尼集團，表明其對歐洲海軍造船廠的建造能力和競爭力更有信心。
除上述訂單外，近兩年歐洲多家造船廠也都收到來自海外市場的艦艇訂單。比如，德國蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司已獲得34億美元合同，將為以色列海軍研制3艘先進潛艇。此前，該集團向新加坡交付兩艘218SG型潛艇。英國巴布科克國際公司推出的“箭頭-140”護衛(wèi)艦設(shè)計方案，已被波蘭海軍“劍魚”護衛(wèi)艦計劃選中。未來，這些護衛(wèi)艦將在位于波蘭格丁尼亞市的海軍造船廠建造。意大利芬坎蒂尼集團正在為美國海軍建造首艘星座級護衛(wèi)艦。荷蘭達門造船廠將支持哥倫比亞制造首艘國產(chǎn)護衛(wèi)艦。西班牙納萬蒂亞造船廠從2023年起，開始為沙特建造5艘多任務(wù)戰(zhàn)艦。（張寧）