據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，根據(jù)國家郵政局最新發(fā)布信息公告顯示，聯(lián)邦快遞公司和美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司已經(jīng)向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)，而目前經(jīng)營許可的申請(qǐng)進(jìn)度已經(jīng)到最后公示階段。如果不出意外的話，5月31日公示結(jié)束后，聯(lián)邦快遞和UPS將正式獲頒牌照，他們也將告別以往迂回切入的策略，名正言順在中國從事國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
與業(yè)內(nèi)專家和觀察人士對(duì)此所表達(dá)的樂觀態(tài)度相比，昨天（29日），包括順豐、宅急送、韻達(dá)、圓通等在內(nèi)的大部分快遞企業(yè)高層對(duì)于這一消息則是態(tài)度低調(diào)。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然聯(lián)邦快遞和UPS的排兵布陣還需時(shí)日，在短期內(nèi)并不會(huì)掀起正面沖突，但不能回避的是，新一輪的市場重組即將開始。
“聯(lián)邦快遞已經(jīng)注意到國家郵政局網(wǎng)站上的信息。”昨天，聯(lián)邦快遞企業(yè)傳訊部有關(guān)人士表示，他們將繼續(xù)與政府機(jī)構(gòu)保持緊密溝通與合作，同時(shí)也還會(huì)照常開展業(yè)務(wù)。
雖然牌照到手之前聯(lián)邦快遞和UPS出言謹(jǐn)慎，但據(jù)了解，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾?、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都等8個(gè)城市開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
對(duì)此，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，對(duì)于這些國外快遞公司來說，他們的計(jì)劃是長期的，從聯(lián)邦快遞和UPS首批布局的城市不難看出，他們的戰(zhàn)略布局是先從一線城市開始，再到二三線。
徐勇：其實(shí)聯(lián)邦快遞在2007年通過并購國內(nèi)快遞已經(jīng)進(jìn)入了國內(nèi)快遞市場。我們的郵政法是2009年頒布實(shí)施的，在郵政法里面規(guī)定了從事快遞業(yè)務(wù)必須取得國家郵政局的經(jīng)營許可，從這點(diǎn)來講它的法律意義大于它的實(shí)際意義，未來對(duì)我們國內(nèi)快遞的市場影響，我認(rèn)為10年之內(nèi)它的影響力非常有限。特別是在美國經(jīng)濟(jì)不景氣和歐債危機(jī)的情況下，它們要想大規(guī)模的進(jìn)入條件還不成熟，它需要有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，長期它可能會(huì)對(duì)我們內(nèi)資快遞企業(yè)構(gòu)成很大的壓力。
據(jù)了解，聯(lián)邦快遞之前依靠收購在華合資伙伴大田快遞的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而UPS早年曾經(jīng)盯上深圳DDS快遞。而他們的客戶，目前是針對(duì)部分既有國際派送需求、也有國內(nèi)快件需求的簽約客戶。上述快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，雖然兩家外資公司目前在我國的國內(nèi)業(yè)務(wù)相對(duì)于本土企業(yè)來說占比還小，但他們主要在一線城市的網(wǎng)絡(luò)部署已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，一旦牌照到手，他們將能很快密集滲透。
這讓本土企業(yè)不能不捏一把汗。據(jù)了解，國內(nèi)快遞企業(yè)目前雖然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，但他們最大的問題是基礎(chǔ)薄弱。國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，目前，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3%，但是，業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8 %、49.4 %和14.8%。即便正在沖刺上市的中郵速遞，它2011年?duì)I業(yè)利潤率也僅為4.71%，可以說，整個(gè)快遞行業(yè)的運(yùn)營效率并不高。
對(duì)此，資深商業(yè)物流從業(yè)者胡春才認(rèn)為，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格很敏感，目前國內(nèi)快遞價(jià)格在激烈競爭下已經(jīng)降到很低，外資快遞企業(yè)在成本控制上拼不過國內(nèi)企業(yè)。
胡春才：國外這個(gè)運(yùn)作它的優(yōu)勢很難體現(xiàn)出來。國內(nèi)目前的快遞主要是成本比較低，網(wǎng)絡(luò)比較廣，國外要建立這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，要樹立這樣一個(gè)低成本肯定要時(shí)間的，省級(jí)的、市級(jí)的各個(gè)層次的網(wǎng)絡(luò)，這批快遞員也要訓(xùn)練。老百姓平常使用快遞，也很少考慮什么國外的。
聯(lián)邦快遞和UPS布網(wǎng)不完善，可進(jìn)入的國內(nèi)異地快遞市場有限，雖然現(xiàn)在UPS和聯(lián)邦快遞在廣州和北京都建立了基地，但是徐勇認(rèn)為，這些基地主要還是為國際業(yè)務(wù)服務(wù)的，國內(nèi)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，外資企業(yè)還需要循序漸進(jìn)。