繼京東、凡客向國家郵政局遞交“快遞業務經營許可證”之后，快遞企業也不甘領地被蠶食，開始反向滲透自建網購平臺。如今，民營快遞領軍企業順豐的網購平臺“順豐優選”，6月1日起已經在北京悄然運行；上海申通快遞的購物網站“愛買網超”也已經在浙江地區開始試運行。
殺手锏：五環內24小時送達
登錄順豐優選和愛買網超，記者注意到順豐優選主營食品網購，提供休閑食品、水果、糧油副食等九大品類、近萬種食品，強調生鮮日配的特色，可以網上訂購海鮮、冷飲、新鮮蔬菜等配送難度大的商品。順豐優選承諾在食品安全上為消費者嚴格把關，將成為中國服務質量最高的食品類銷售網站。而愛買網超則更強調網購平臺與實體便利店的結合，除食品類商品外，超市中常見的美容化妝、家居用品、箱包飾品、母嬰用品、生活家電等一應俱全，一期上線約2萬種商品，計劃在兩年內，將商品數量提升到20萬種以上。
針對此前高峰時節頻繁爆倉的網購瓶頸，順豐和申通格外強調自營網購平臺的配送時效。
“訂單生效后北京五環內區域24小時送達。”順豐優選承諾，只有五一、十一、春節假期才會出現配送時效相應延遲的現象。申通則強調一日三次配送的高頻率，杭州區域上午10點前下單，下午送到；晚上22點前下單，第二天上午送到；浙江其他地區晚上22點前下單，第二天送到。
在運費方面，順豐優選和愛買網超相比普通電商平臺優勢并不明顯。順豐優選配送運費每單10元，購物金額滿200元免運費；愛買網超則98元以下首公斤5元，續重每公斤1元，滿98元10公斤內免運費，超重部分每公斤1元。
風險點：價格戰考驗資金鏈
近幾年，依托電子商務的爆發式增長，國內快遞企業規模迅速擴張，但利潤率普遍不高。業內人士透露，2005年前，快遞公司的利潤率一般超過30%，現在則下降至5%左右。因此，部分實力較強的快遞企業不滿足于為電商打工，通過對自身供應鏈、物流能力重新開發自營購物網站，將有助于提升利潤水平。
從快遞轉型電商，順豐和申通的最大優勢是遍布全國的配送網點和物流基地。雖然暫時還僅限于區域內運行，但手握大筆現金的順豐和申通，毫無疑問會盡快將網購平臺的服務拓展到全國范圍。
不過，面對電子商務與快遞物流專業化的分工，中國電商與快遞的融合能否成功還是巨大的未知數。
“順豐、申通資金規模不小，年收入都在百億元以上，但電子商務初期需要大量燒錢，新介入的快遞企業能否扛得過現階段的慘烈價格戰？”一位電商平臺高管直言，電商自建物流有風險，快遞玩網購更有風險。
此前，順豐、申通、圓通都有過電商領域的短暫嘗試，但發展并不順利。
2009年7月，順豐曾首次進入電商市場，當時的順豐E商圈從中秋節配送月餅業務開始起步，有禮品、母嬰用品、茶葉、地方特產等十多類商品，但這次試水并不成功，很快在內地停止運營，僅在香港地區維系生存；申通創建了網上火車票代購服務專業平臺久久票務網，后被攜程網收購；宅急送旗下的代銷平臺E購宅急送則早已停止運營。（新華網）