曾以傳統的互聯網經營模式穩坐國內OTA(在線旅游代理商)行業頭名的攜程，有可能遭遇來自團購、無線等新興領域崛起對手的顛覆。
今日（23日），攜程被被剔出納斯達克-100指數正式生效，盡管業界認為，剔除出納斯達克-100指數并不代表攜程業績不好，但在一定程度上體現了中國消費類股在美國股市已越來越不受追捧。此外，攜程目前也面臨利潤增長放緩，競爭對手四處崛起的一系列沖擊。
內困 利潤放緩 股價下跌
在業界看來，攜程的煩惱遠不止于被剔出納斯達克-100指數那么簡單，究其背后，是攜程利潤增長的放緩。來自攜程第一季度的財報數字顯示：其凈利潤增幅從2010年第三季度的同比增長73%，下滑至2012年第一季度的同比下降28%，并連續七個季度增速呈下滑態勢。
業界人士指出，這正是讓攜程被被剔出納斯達克-100指數的首因。據介紹，納斯達克-100指數一般為一年修訂一次，每年12月初公布，并于12月的第三個星期五收盤后進行調整。此外，任何時候當某只股票不再符合納斯達克-100指數持續資格規定時，其將被符合條件但未入選的市值最大的公司取代。也就是說，當一只股票的市值連續兩個月小于納斯達克-100指數總市值的0.1%時，它將于隨后的一個月的第三個星期五被剔除出該指數。
利潤增長放緩的同時，攜程股價的表現也不盡人意。截至2012年7月20日記者發稿時，攜程股價跌至14.83美元，和兩年前的最高位52.15美元相比，跌幅已經超過70%。
外憂 對手圍攻 群雄逐鹿
潛力無限的在線旅游市場吸引著資本市場一輪接一輪的“逐鹿”，這也使得龍頭老大攜程不得不面對更多的競爭對手。
垂直旅游領域，去哪兒憑借更加低價以及更高性價比的服務不斷蠶食攜程的流量份額，據2012年5~6月艾瑞咨詢監測，去哪兒網近一個月的日均覆蓋人數達到156.55萬人，穩居中國旅游類網站第一；攜程的日均覆蓋為100.93萬人，去哪兒網覆蓋人數超出攜程55%；而與攜程業務模式相近的藝龍則憑借預定返現和團購模式搶奪用戶；機票預訂業務方面，攜程則迎來了傳統電商包括淘寶網、京東商城有力挑戰。
最重要的是，在移動互聯網時代，各種品牌都能在應用商店推出自己的APP，攜程未來將在移動互聯網時代將面臨更大的困境。對此，長期研究美股的雪球財經分析師吳桑茂在接受信息時報記者采訪時表示：“攜程被剔出納斯達克-100指數，原因在于攜程利潤增長的放緩，攜程未來需要在自由行以及高端旅游方面發力，由輕模式向重模式轉型。”(新華網)