5日，全國人大代表、中國船舶七零二研究所副所長兼總工程師顏開表示，目前“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器已經順利結束了研制階段，將從2013年開始進入到第二個階段，即應用階段，真正用于海洋科學考察研究。在未來1至2年間，將研制“蛟龍?zhí)?rdquo;的后續(xù)型號，實現幾個關鍵部件的國產化研制，達到4500米水深的潛水能力。
顏開說，進入到海洋科學考察階段后，“蛟龍?zhí)?rdquo;將主要進行海洋生物資源、海底煙囪（海底板塊之間噴出的金屬熱液硫化物）、可燃冰等海底資源的考察；今年夏天還將到太平洋進行考察。
“目前，‘蛟龍?zhí)?rsquo;的潛水深度已經達到世界第一，但潛航器的部分關鍵部件還是進口的，為了研制潛水深度4500米的潛水器，我們將進行幾個關鍵部件國產化的技術攻關。”顏開代表介紹，“‘蛟龍?zhí)?rsquo;最關鍵的部分——供人活動的耐壓球殼，在下潛到7000米深度時，要承受每平方米7000噸的壓力，它使用了鈦合金材料并在俄羅斯完成球殼的制造。我國正在組織力量攻克這一工藝技術，在1到2年內實現4500米深度的耐壓球殼加工能力。
與此同時，載人潛水器的另一個關鍵部件——水下動力系統(tǒng)，目前也進入到了國產化研制的關鍵技術攻關階段并取得了一定突破。顏開代表介紹，水下動力系統(tǒng)是帶動螺旋槳推動潛水器航行的關鍵裝備，在國產化的研制過程中，將主要面臨7000米深高壓海水環(huán)境帶來的密封和耐壓等關鍵問題。“潛水器這些關鍵部件的國產化研制的實現，不僅帶來成本的大幅下降，也將有力推動載人深潛國際競爭能力的大幅提升。”