近段時間以來，智能眼鏡的研發和設計呈現出簡單化趨勢。華為最新推出的旗下第一款可穿戴智能眼鏡Eyewear設計簡約，功能也不復雜：在鏡架中增加了揚聲器和麥克風，可以與手機連接，能打電話、聽音樂。亞馬遜最近推出的一款智能眼鏡功能類似，看起來就像普通黑框眼鏡，沒有任何增強現實、虛擬現實等繁復功能，也沒有配置顯示屏或攝像頭。
這些智能眼鏡似乎缺少人們原本所期待的炫酷設計。2012年，谷歌率先將微型投影儀、攝像頭、傳感器、存儲傳輸和操控系統等多種設備集于一個常規大小的眼鏡架。一石激起千層浪，不少科技巨頭相繼在智能眼鏡中引入各種前沿技術。然而時至今日，這些功能復雜的智能眼鏡趨于沉寂。
智能眼鏡的發展歷程是可穿戴設備領域的一個縮影，反映了兩個不同的發展方向。一種是“做加法”，把盡量多的科技創新成果集成起來，創造出前衛的產品；另一種是“做減法”，剔除那些讓用戶費時費力的復雜功能與不成熟的技術，讓產品的使用變得簡單、便捷。企業希望通過推出更酷的科技產品，開拓新的市場需求。但這些創新產品能否成功，最終取決于是否能給消費者帶來更好的體驗。只有以人為本、符合消費者需求的產品才能找到市場。
今天的可穿戴設備，在技術上講，還處于不斷創新、試錯的階段，尚未成熟。從參與企業角度看，市場競爭激烈，遠未飽和。有企業試錯、退出，也有許多新企業和新資本積極涌入。例如專注于增強現實技術研發的“魔力飛躍”公司，先后融資達20多億美元。
可穿戴設備領域的市場潛力巨大。國際數據公司最近發布的《全球可穿戴設備季度跟蹤報告》顯示，2019年第三季度，全球可穿戴設備出貨量總計達8450萬件，同比增長94.6%，單季出貨量創下新紀錄。可聽設備、智能手環和智能手表是最受市場歡迎的可穿戴產品，它們圍繞著健康醫療監測、視聽娛樂、社交通信等功能不斷拓展新技術。
從基礎科學研究的突破，到應用技術創新，再到產品成熟，是一個從飛躍、混亂到穩定的漫長過程。今天人們熟悉的主流客機于上世紀60年代設計定型，此后半個世紀時間里只有小幅改進。但在這之前，從1903年萊特兄弟首次試飛成功，到主流客機定型生產，幾十年里曾有大量飛機制造企業涌現，制造技術和設計標準經歷了激烈競爭的過程�？纱┐髟O備或許也處于類似階段。我們有理由對可穿戴設備進一步改善人類生活抱有期待。（范劍青）