新華社巴西烏魯蘇卡2月9日電 通訊丨巴西東西鐵路建設(shè)項目上的中國年
新華社記者趙焱
2月7日一大早，在巴西東北部小城烏魯蘇卡，巴西東西鐵路建設(shè)項目一標(biāo)段項目經(jīng)理、中鐵十局拉美公司總工程師銀小豪帶著中方團(tuán)隊員工在駐地和項目營地里掛福字、貼春聯(lián)，為在這一項目建設(shè)中歡度第一個中國年作準(zhǔn)備。
巴西東西鐵路是連接巴西內(nèi)陸和沿海交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，將與南北鐵路相連，全長約1500公里。鐵路建成后年貨物運(yùn)輸量可達(dá)6000萬噸，助力該國中西部采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等發(fā)展。
自2023年4月中標(biāo)后，一直在拉美地區(qū)工作的銀小豪就轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴西巴伊亞州伊列烏斯市開展前期準(zhǔn)備工作。工程于當(dāng)年7月正式開工后，銀小豪把辦公駐地遷到距離施工現(xiàn)場更近的小城烏魯蘇卡。他告訴記者，中鐵十局在項目中標(biāo)后立即組建了17人的中方團(tuán)隊，巴西當(dāng)?shù)毓疽才闪艘慌芾砣藛T，共同組成聯(lián)合體負(fù)責(zé)項目施工。
巴西東西鐵路一標(biāo)段項目巴方合同經(jīng)理薩穆埃爾·埃利澤烏說：“我們的聯(lián)合體機(jī)制非常完善，有翻譯團(tuán)隊協(xié)助溝通，大家像家人一樣相處，兩國團(tuán)隊一起工作沒有任何問題。”
由于鐵路經(jīng)過的不少區(qū)域?qū)儆诖笪餮笱匕队炅謪^(qū)，此前無人進(jìn)入，業(yè)主的一些招標(biāo)工程量只是預(yù)估，隨著工程逐步推進(jìn)，前期招標(biāo)工程量與實際情況出現(xiàn)了較大偏差。這給項目部帶來大量計劃外的清表和臨時改移等工作。此外，雨季期間，泥濘道路也給施工造成困難。
面對不利條件，中鐵十局員工克服各種困難，穩(wěn)步推進(jìn)項目，保證工程進(jìn)度和施工安全。銀小豪雖然去年可以回國休假，但一直堅守施工現(xiàn)場，把春節(jié)回國探親機(jī)會留給了其他員工。
銀小豪說：“我2013年出國到拉美工作，至今已近11年，拉美已是我的第二故鄉(xiāng)，可以說我已經(jīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)厣睢＿^年時候還是會特別想家，但因為項目還要正常施工，我不能回去，必須堅守崗位。”
項目副經(jīng)理兼安全總監(jiān)汪立峰也在海外工作多年。他對記者說：“這是我們公司在巴西片區(qū)中標(biāo)的第一個鐵路項目，工程對公司意義重大。雖然離家萬里之遙，對家人抱有遺憾，但我們能通過視頻和家人聯(lián)系，家人也會理解。”
7日下午，項目部員工聚到中方宿舍區(qū)一起包餃子，提前吃年夜飯。中方員工手把手教巴西同事?lián){面皮、包餃子，現(xiàn)場一片歡聲笑語，其樂融融。由于春節(jié)工地不停工，項目部第二天繼續(xù)照常工作，準(zhǔn)備下一個標(biāo)段的投標(biāo)工作。新的一年有新的目標(biāo)、新的希望。