昨日，大型機(jī)械對(duì)受損列車車廂進(jìn)行解體準(zhǔn)備運(yùn)離 新華社發(fā)
立功的K165次列車第二包乘組成員下火車后受到同事們的熱烈歡迎，被媒體團(tuán)團(tuán)圍住
據(jù)華商網(wǎng)訊 微笑、鮮花，獻(xiàn)給在生死瞬間堅(jiān)守崗位、15分鐘成功組織1176名乘客安全撤離的英雄車隊(duì)。
昨日下午1時(shí)30分，在四川遇險(xiǎn)的西安至昆明K165次客車33名乘務(wù)員回家了，西安鐵路局在站臺(tái)上為他們舉行了熱烈的歡迎儀式。在歡迎儀式上，西安鐵路局局長(zhǎng)汪亞平向全體車組人員表示感謝，他說(shuō)，危急時(shí)刻列車全體司乘人員沉著冷靜，快速應(yīng)對(duì)，成功防止了一起重大傷亡事故，保障了乘客的人身安全，堪稱一支英雄車隊(duì)。
7節(jié)硬座車廂停在即將斷裂的大橋上
8月19日15:15左右，K165次列車運(yùn)行到德陽(yáng)至成都間，列車長(zhǎng)王巧芬正準(zhǔn)備組織列車員換班時(shí)，剛走到10號(hào)餐車，突然感到列車開始左右擺動(dòng)，緊接著上下劇烈顛簸，王巧芬習(xí)慣地看了一下手表，時(shí)間是15:16，約1分鐘左右，列車停在石亭江大橋上。
意識(shí)到出事了的王巧芬立即召集在餐車的乘警長(zhǎng)、檢車長(zhǎng)一同打開軟臥9號(hào)車廂兩側(cè)車門下車查看，當(dāng)時(shí)正值大雨，橋下江水滾滾，10號(hào)車廂和11號(hào)車廂已經(jīng)分離，距離約20多米，列車運(yùn)行前方的1-10號(hào)車廂已經(jīng)駛出大橋，列車后半部分的11-18號(hào)車廂停在大橋上，其中11-17號(hào)車廂是硬座車廂，18號(hào)為郵政車廂。橋上鋼軌已經(jīng)扭曲，隨后發(fā)現(xiàn)15、16號(hào)兩節(jié)車廂車底已經(jīng)開始下沉，列車呈危險(xiǎn)的V字形。
列車長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷組織旅客向兩端疏散
險(xiǎn)情發(fā)生后，乘客們不知所措，有人開始哭喊。此時(shí)，面對(duì)突如其來(lái)的險(xiǎn)情，列車長(zhǎng)王巧芬當(dāng)機(jī)立斷，和列車員、乘警一起組織旅客向兩端疏散。硬座11-15號(hào)車廂的800多名旅客下車后，被安排在列車前部的6-8號(hào)硬臥車廂，16、17號(hào)車廂的200多名乘客向后疏散。
隨后，王巧芬趕到情況最為危急的16號(hào)車廂，一邊同列車員組織乘客轉(zhuǎn)移，一邊與西安客運(yùn)段安全生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，通報(bào)險(xiǎn)情。
列車員和乘客一起撬開車廂端門
此時(shí)，正在轉(zhuǎn)移乘客的17號(hào)車廂列車員趙俊鵬明顯感到列車在下沉，他一邊安慰旅客不要驚慌，迅速觀察列車停靠位置，發(fā)現(xiàn)車廂前端已經(jīng)懸空，迅速果斷地打開與郵政車廂連接的端門，組織旅客從郵政車廂有序下車。
在緊急撤離時(shí)，趙俊鵬發(fā)現(xiàn)16號(hào)車廂端門也打不開，此時(shí)車廂正在快速下沉，他使出渾身力氣，和車上旅客一起撬開端門，終于將16號(hào)車廂乘客轉(zhuǎn)移到郵政車廂，兩個(gè)車廂共219名乘客全部得到安全轉(zhuǎn)移。
整個(gè)疏散過(guò)程沒(méi)有發(fā)生擁擠踩踏
列車員們一邊安慰乘客，穩(wěn)定乘客情緒，一邊扶老攜幼幫助乘客有序快速下車。“一定要檢查確認(rèn)全部乘客下車”，王巧芬用對(duì)講機(jī)逐一通知11-17車的列車員，必須檢查確認(rèn)車廂乘客全部下車后方可離開。待所有乘客安全轉(zhuǎn)移后，15車列車員王肅立、16車列車員周曉茹和17車列車員趙俊鵬再次返回檢查車廂，確認(rèn)車內(nèi)無(wú)乘客。整個(gè)疏散過(guò)程大約15分鐘，2分鐘后，15、16號(hào)車廂相繼墜入江中。