昨日中午12時左右，西安火車北站廣場前，工人們正在緊張施工。52歲的市民劉廣安推著自行車來到廣場前，仔細打量著火車北站。“美得很，確實漂亮。”
據了解，北站從2009年9月開工建設，按鐵道部要求，南站房和鄭西場15個站臺及15股道于1月11日開通運營。新建的北站什么樣，記者前往探營。
據介紹，火車北站投入使用后，地下停車場暫時不使用，廣場將設臨時停車場，停放社會車輛。
進出站旅客分層走互不干擾
車站引入“高進低出”立體分離的設計理念，使進出站客流分層流動，互不干擾。如何進站？
旅客到達車站后，可直接乘車到候車廳門口；或乘公交到地面廣場，再到二層候車大廳，也可直接由綠色通道進站。
地鐵2號線通車后，旅客下了地鐵，可經地鐵站臺層，乘自動扶梯進入地上二層的候車廳。如何出站？
到站旅客可通過站臺層下的出站通道，進入旅客集散大廳或下沉廣場，實現交通換乘。
旅客如想換乘地鐵，也可不出站，乘扶梯到地鐵站臺層。
車輛可從環形匝道直達候車廳
車輛進站方式：
出租車通過環形高架匝道進入二層高架停車平臺到達候車廳門口，乘客下車后車輛可直接進入另一側匝道駛離廣場或下行至地面后進入出租車停車場等候接客。社會車輛進站路線同出租車相同，但下客后，由匝道進入周邊道路駛離或由分支匝道進入地面社會車停車場或地下停車庫。車輛出站方式：
等候接客的出租車停留在地面停車場，按指揮進到廣場邊的斜列式上客區處接客后從站區內部道路上的出口出來，可經尚新路駛離站區。
北站南北都有出入口
火車北站一次建成南北雙向客運站房、雙向站前廣場，雙進雙出的規模格局。按照規劃，地鐵2號線南北向穿過車站，在地下負2層設地鐵站；地鐵4號線東西向穿過車站北廣場，在北廣場設立地鐵站。
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