前日，春運第三天，浙江嘉興火車站，負責執勤的武警戰士利用檢票間隙趴在護欄上打盹小憩。車站說武警體力消耗非常大。
在北京西站鐵路民警為旅客講解如何辨別真假車票的經驗。
發改委、公安部、交通運輸部、鐵道部、國家安監總局、民航局6部委昨日在國新辦就2011年春運工作舉行新聞發布會。鐵道部副部長王志國表示，鐵路職工倒票，一律解除勞動合同。面對冰雪極端天氣，各部委表示將充分發揮各種運輸方式的作用，在運力上互為補充、相互銜接。
公路將發揮“兜底”作用
發改委副主任劉鐵男說，從春運前三天的情況看，春運總體平穩有序。雖然南方部分地區出現了凝凍和大雪天氣，對交通帶來了一定的影響，但沒有出現旅客和車輛大量滯留的現象。
交通運輸部副部長馮正霖表示，交通運輸部將充分發揮道路運輸覆蓋面廣，機動靈活，適應多樣化、個性化出行需求的優勢，發揮“兜底”作用。
馮正霖說，2009年河南大雪，鐵路旅客不能得到及時輸送，交通運輸部門及時調動了道路運輸運力，及時疏散滯留的10萬名旅客，“持鐵路票上公路的車”，使滯留的旅客得到及時疏散。那次是試運行，今后，鐵路、民航、公路之間將進一步整合，發揮各自的優勢，把旅客平安送到家。
春運封路須經過批準
新聞發布會上，公安部副部長黃明表示，遇極端天氣封路不能”自說自話”，必須經過批準。
黃明說，現在已經有一套比較成熟的應急管理辦法，而且高速公路的條件也比較好，因此要盡力做到不封路。他強調，封路不能自說自話，必須經過批準。任何一個地區在封路之前要做好分流的準備，要與相鄰省份協調，同時要向公安部、交通運輸部報告。
此外即使暫時采取了封路措施，也要爭分奪秒地采取一些可能手段打通道路。“在一線執勤的民警表示道路不通，我們不下崗，群眾不走，我們不回家。”黃明說，有這樣的精神，道路交通就能管理好。
將嚴查鐵路內部倒票