在西安的出租車司機中，“郭永峰”三個字在2010年成了一個響當當的名字。用不少的哥的話說，在2010年，郭永峰在的哥圈里“搖了鈴”，在交警隊里“掛了號”。那么，郭永峰2010年究竟干了什么樣驚天動地的事情，讓他一下出了名呢？
西安為啥堵？原因有五個
的哥郭永峰：原來在綠化帶這塊，它（交警部門）立了一個很大的牌子，它牌子上有三四個標志，就是說這個非機動車道里開辟了這條車道。它原來那個標志很模糊，很多車不敢走，使這條道空著很多車不敢走。
幾天前，記者見到了的哥郭永峰。他非常自豪地領著記者來到了西安市南二環上的雁塔路立交，2010年下半年，這里是一個令人非常頭疼的交通擁堵點。如今，這里的擁堵問題基本得到了解決。郭永峰驕傲地說，這里交通狀況的改善有著他自己的一份功勞。
郭永峰：它（交警部門）現在把這個牌子去了以后，你看這個車，很自然地走這條道路、剛開辟的這條行車道就通過了。這樣能很快地分流南二環通過雁塔路立交的車流量。
原來，在2010年九、十月份西安堵車最嚴重的時期，郭永峰曾撂下自己跑出租的營生，自費購買了3000多塊錢的攝像攝影器材，花了十天時間對西安的擁堵路段進行了一次全面調查，分析出西安城市擁堵的幾大原因。
郭永峰：最后我總結了5點：第一點是交通標志標線不夠完善；第二點就是紅綠燈的配時不夠好；第三點就是駕駛員對交通法意識的淡薄；第四點就是市政施工遍地開花沒有重點；第五點就是交通警察在當班期間沒有有力地去疏導而造成西安市很多路面大的擁堵。
在實地調查的基礎上，郭永峰還給交警部門提出了50多項具體的意見和建議。雁塔路立交交通標識設置不合理就是問題之一。
為啥光他來叫板？他是愛較真的熱心人
記者：的哥的姐們有一個不太恰當的比喻，他們說，交警和司機的關系有時候像是貓和老鼠的關系。一個出租車司機放下自己的生意不做，自費調查西安城市擁堵現象，而且調查的結果直指交警部門，這簡直就可以說是老鼠和貓在叫板。西安市有1萬多輛出租車，近3萬多名的哥的姐，可以說，對于城市擁堵的原因每個人都能說得頭頭是道，為什么單單是郭永峰要出這個風頭，叫這個板呢？
陜西人民廣播電臺記者湯薇：幾年前就與郭永峰相識，在湯薇看來，郭永峰能干這樣一件事她一點也不感到意外。她說，這是由郭永峰的性格和一貫做事為人的風格所決定的。湯薇保留了郭永峰提供的一段錄音，這段錄音是郭永峰自己錄下來的。2010年的一天，西安北郊辛家廟轉盤附近發生了一起小小的交通事故，兩個車追尾了，但是當時交警并沒有在現場疏通。愛較真的郭永峰恰好從這里經過，他決定要找到交警問個究竟。
陜西人民廣播電臺記者湯薇：然后他沿著那個堵車的車流走了一兩公里沒見著交警，最后終于在重型機械廠家屬院傳達室看到兩個交警和一個協警正在聊天，然后他就上去找那個交警去理論。
郭永峰是渭南富平人，來西安開出租汽車已經有十五個年頭了。在西安出租車司機中，郭永峰是一個出了名的熱心人，愛心送考，到孤兒院、敬老院送溫暖等活動都少不了他的身影；而出租車行業有什么大事小情，往往是郭永峰挑頭組織解決。
為啥意見被采納？照片錄音錄像齊上陣，證據各個實扎扎
記者：2010年下半年以來，西安市的城市擁堵問題成為一個街談巷議的話題。面對擁堵，相關部門也組織專家調研，提出了一些解決的辦法；新聞媒體也對城市擁堵進行大篇幅連續報道。那段時間，郭永峰幾乎天天看相關報道，然而他始終覺得這些調查結果往往不夠全面，自己整天在路上跑，應該最有發言權，可是他又一想，自己只是一個普通的出租車司機，誰會在意他的意見？除非他拿出硬邦邦的證據。突然有一天，他突發奇想，自己能不能調查城市擁堵原因，并提出自己的緩堵建議呢。