近日，蘭州市將實(shí)行治污單雙號限行的政策引來西安人的注意。早在一個月前，西安曾對“極重污染日單雙號限行”征集意見，對此，華商網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)(截止11月21日10時)，81%的網(wǎng)友認(rèn)為依靠單雙號限行并不是一個明智的治污手段。
調(diào)查：81%的網(wǎng)友認(rèn)為“限行治污”不靠譜
從11月17日到明年1月10日，蘭州市民開車出行前得先考慮車牌號碼尾數(shù)是單號還是雙號。相比蘭州的規(guī)定，10月中旬，《西安市空氣重污染日應(yīng)急方案(暫行)》(征求意見稿)曾向市民征求意見，其中提及“極重污染日全市除公交車、出租車及其他特殊車輛外的機(jī)動車都實(shí)行單雙號限行。”10月18日，華商網(wǎng)發(fā)布調(diào)查“單雙號限行會使空氣好嗎?”，(截止11月21日10時)其中有81%的網(wǎng)友認(rèn)為限行治污并不明智，僅有19%的人認(rèn)為，汽車尾氣的確是空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
如果限行西安還有哪些問題需要解決
公共交通發(fā)展是否滿足?
對比蘭州，西安城區(qū)和人口數(shù)量更大，據(jù)了解，截至今年9月20日，蘭州機(jī)動車數(shù)量為57萬多輛，而西安在此前已超過170萬輛。換言之，西安如果真的限行，那么將有85萬的司機(jī)將擠上地鐵和公交。而如今西安的公交還很落后，雖然已經(jīng)有兩條地鐵線，但覆蓋面有限，早晚高峰時期公交和地鐵站人滿為患。西安一旦限行，公交系統(tǒng)是否能堪當(dāng)此任?
“土豪”買倆車怎么破?
目前國內(nèi)已有許多城市實(shí)行限行政策，北京于2011年成為第一個采取尾號限行的城市。據(jù)了解，對于此項(xiàng)政策北京部分“土豪”車主購買兩輛汽車甚至更多來應(yīng)對。而目西安現(xiàn)在汽車掛牌并不需要搖號，如果實(shí)行限行，可能會促進(jìn)車數(shù)量激增，結(jié)果反而會適得其反。不僅如此，西安的停車位也有限，西安主城區(qū)停車位36.7萬個，停車位缺口達(dá)53.3萬，汽車停放將也是個問題。對此，西安政府將如何面對？是提倡，或是限制，還是“睜一只眼閉一只眼”由市民量力而行。
限行了還有霧霾怎么辦？
單雙號限行對改善空氣質(zhì)量到底有沒有用？據(jù)了解，西安PM2.5三大來源包括汽車尾氣、工業(yè)廢氣以及建筑垃圾和道路揚(yáng)塵。機(jī)動車尾氣大約占到總量的30%，假如限行，西安一半的機(jī)動車停開，PM2.5總量或可降低15%。盡管如此，西安的上空仍被85%的霧霾所籠罩，政府通過“限行”如此大力度的治污是否值得？
就蘭州單雙號限行治污減霾的新聞，華商網(wǎng)友“紅大棗”的觀點(diǎn)得到了不少網(wǎng)友的討論，他在論壇發(fā)帖，“蘭州為治輕度污染單雙號限行 大西安準(zhǔn)備咋整呢？”， 文中拋出了幾個問題，如：
1、西安pm2.5超標(biāo)到底是怎么造成的?環(huán)保局能否給一個確切的說法，而不是今天說尾氣排放，明天說哪哪污染，能不能說清那里污染是核心?
2、前幾天看專家說市民烹飪都可以造成霧霾，那做飯、開車都成造成霧霾的原因了，是不是放屁也會造成呢?當(dāng)然這個有些無厘頭，不過按照這個邏輯我們只能這樣說啊。
3.、到底怎樣做才能治污減霾?有關(guān)部門能否給一個確切的東西，讓我們老百姓盡量避免，畢竟大西安是屬于我們的。
4、親們，你們自己認(rèn)為應(yīng)該怎么做能治污減霾?大家發(fā)揮想象。
5、假如大西安也實(shí)行單雙號限行，你們能接受不?我估計不管開車不開車的都不愿意?開車的限行耽擱事?不開車的上班原本擠一擠人不多的地鐵就ok，限行了還要和車主們擠，估計也不情愿，大西安，到底咋整？（中新網(wǎng)）