在中國旅游日到來之際，陜西旅游再次以襟山帶河的磅礴氣勢，讓秦嶺和黃河在絲路經濟帶的帷幕下進行激情“對話”，展現出人類文明史上“東長安、西羅馬”背景下旅游的永恒魅力，讓人油然而生迎來新時代的吶喊：“山河競秀新長安，絲路文明萬古傳！”
毫不夸張地說，每個中國中學生或許都知道“秦嶺—淮河一線”的意義，由此中國地分了南北，文化及風土人情的差異也驟然放大，甚至影響了中國大歷史中統一與分裂的漫漫走向。然而，仿佛天然而來的逐鹿中原、放馬陰山的文化情結，讓一代代胸懷天下、執著長安的人，有投筆從戎的，有持節躬行的，有激揚文字的，有丹青勒石的……沒有現代交通的鋪助，卻踐行著天行健而君子自強不息的亙古信念。
正是秉持著如此信念，陜西省旅游局局長楊忠武近兩年來一直思考旅游與文明的關系。他說，陜西西安（古代長安）是絲綢之路的起點，受到秦嶺和黃河的天然佑護。絲綢之路從長安出發經甘肅、青海、新疆，遠達中亞、西亞、南亞、地中海沿岸等國家和地區，不僅開啟了東方中華文明與西方多元文明真正意義上的對話，而且絲路文明由此傳承著中華文明開放、包容、互鑒、合作、共贏的精神基因?？梢哉f，正是絲路文明及精神的傳承和弘揚，中華文明變得更加豐富和強韌，中國智造才生生不息、延續不絕。
據了解，去年陜西省旅游局首次以“秦嶺與黃河對話”的文化創意活動，展示了“山河競秀”的陜西旅游新格局、新風貌，一定程度上改變了過去人們心目中以文化、文物古跡為主的“黃土＋兵馬俑”旅游形象，對秦嶺黃河范圍內豐富的自然山水等生態旅游資源有了全新的認識，讓野外探險、江河漂流和絲路自駕等現代休閑旅游版圖得以急劇擴大。
楊忠武告訴記者，為增強人們生態環境保護的意識，在今年的“秦嶺與黃河對話”活動期間，特別策劃了“穿越大秦嶺、聆聽黃河風”大型自駕采風取水活動。5月16日由多家媒體與自駕俱樂部等組成的四個采風自駕團，從不同方向穿越陜西境內，到達黃河沿線、渭河流域、漢江之濱、丹江水系的20多條河流開展取水，并將其匯集華山融水，共同澆灌中國獨有樹種——華山松，從而讓人們在行走大地的過程成為一個“對話”的過程，與自然，與山水草木，更與自己的精氣神魂。
站在“奇險天下第一峰”的秦嶺華山之巔，感受到黃河之水越過西岳廟的紅墻奔流而來，孕育著華夏族的心腹地帶，讓夏商周由此開花結果，玉石之路、青銅之路和絲綢之路，建構起工業文明前游牧與農耕的千年詠嘆；如今，歐亞陸橋、中國高鐵、空中和網絡絲路，讓古都西安重新擁抱世界，新長安，新絲路，漸行漸進入移動互聯的新時代。
中國先秦史學會原會長、著名歷史學家周天游說：“秦嶺和黃河是中華大地上的架構，其對話是開放的、網狀的、立體的，沒有尊卑高低，只有多元包容和創新。處于這個架構護佑之下的絲路，跟中華民族的命運緊密相連，因為‘絲路通，中國興；絲路斷，中國衰’。相對于中國的西方，命運也是如此。譬如陜西皮影，西傳歐洲后，就有了無聲電影的奇葩綻放。”
說文化，越說越偉大，越說越悠遠，但我們面對或對話的主要是當代和未來。世界旅游城市聯合會專家委員會主任、全國休閑標準化技術委員會副主任魏小安說，上海－北京－西安－桂林和廣州早已是中國馳名世界的精典旅游線路，然而八千公里的絲綢之路作為世界級旅游路線，多年以來就存在很難形成產品的問題。指望一個人從頭到尾的走下來，開車開下來，不太現實，所以絲綢之路旅游的發展只能是節點式發展。隨著絲路經濟帶的建設，必須把絲綢之路國際化提到更高的議事日程，調研后可以由陜西發動、西北聯合，最后中國提出和中亞西亞乃至歐洲的國家，一起搞一個“絲綢之路國際旅游日”，從旅游先行的角度實現深層次的“對話”。