日前，在天津新港海關監管下，95臺汽車乘船啟程前往突尼斯。天津口岸是北方汽車出口的重要樞紐，據天津海關統計，今年1-2月天津口岸出口汽車8.8萬輛，貨值57億元，同比分別增長73.2%和91.8%；其中，電動汽車出口6.1萬輛，同比增長74.9%，實現新年“開門紅”。
關員對出口汽車進行現場監管。曹力心攝
在剛剛過去的這一年，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長29.9%。
數據增長的背后，是貿易結構的持續優化，從而為外貿持續增長提供動力。
3月18日，國家統計局發布數據，今年前兩個月，我國貨物進出口總額66138億元，同比增長8.7%。其中，出口37523億元，增長10.3%；進口28615億元，增長6.7%。值得注意的是，機電產品出口增長11.8%，占出口總額的比重為59.1%。
商務部研究院副院長崔衛杰接受人民網記者采訪時表示，今年以來，我國外貿總體延續了去年10月份以來的增長趨勢，穩步發展態勢明顯，外貿發展所依托的產業基礎、要素稟賦、創新能力不斷增強，我國出口商品正在向價值鏈中上游攀升，外貿發展韌性較強。
坐擁全球貨物吞吐量第一大港，浙江省寧波市外貿優勢明顯。寧波海關近日發布數據顯示，今年前2個月，寧波實現進出口總額2178.3億元，同比增長16.3%。其中，出口額超1400億元，同比增長17.4%；進口額超770億元，同比增長14.4%。
“今年前2個月，寧波外貿延續去年三季度以來的向好態勢，進出口規模創歷史同期新高，實現良好開局。”寧波海關相關負責人表示，憑借傳統外貿市場持續回暖、傳統優勢產品出口復蘇、大宗商品進口額大幅增長，讓寧波外貿重回兩位數增長。
貿易結構優化不僅體現在產品上，還體現在地域上。
據海關統計，今年前2個月，東盟為我第一大貿易伙伴，我與東盟貿易總值為9932.4億元，增長8.1%，占我外貿總值的15%。同期，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口3.13萬億元，增長9%。其中，出口1.75萬億元，增長13.5%；進口1.38萬億元，增長3.9%。
2021年12月3日，隨著首發復興號、“瀾滄號”列車分別從中國昆明站、老撾萬象站同時駛出，全長1035公里的中老鐵路全線開通運營。兩年多來，老撾、泰國等東南亞國家的水果、鐵礦石、橡膠等特色產品持續擴大出口，中國機電產品和“新三樣”等高新技術產品也通過中老鐵路進入東南亞各國。
昆明海關統計，截至今年2月，中老鐵路累計運輸貨物3310萬噸，進出口貨物超760萬噸。其中，2023年，昆明海關累計監管驗放經中老鐵路進出口貨運量達421.77萬噸，同比增長94.91%。
北京師范大學經濟與工商管理學院教授魏浩接受人民網記者采訪時表示，隨著國家積極推動高質量共建“一帶一路”走深走實，深化多雙邊和區域經濟合作，加強和優化企業的跨境結算和匯率風險管理等金融服務，企業開拓“一帶一路”共建國家、《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）成員國市場力度將進一步加大，這些地區將成為我國外貿發展的新增長點，在我國外貿中的地位和份額都將進一步提高。
“總體而言，今年中國外貿環境仍然復雜嚴峻，但我國外貿發展依然具有強大的韌性和巨大的潛力，我國外貿發展基本面將保持不變，外貿發展具有新動力和新空間，預期在量上將穩中有升，在結構和質量上將持續改善優化。”魏浩說。