跨境電商已成為我國對外貿易和全球經貿領域的新亮點。記者日前從商務部了解到，我國跨境電商企業已超12萬家，跨上了一個新的發展臺階。
商務部有關負責人介紹，我國跨境電商整體規模從小到大，從大到優，成為我國外貿發展的有生力量。2024年一季度，跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%。目前，我國跨境電商企業數量已超12萬家，跨境電商企業累計在海外注冊商標超3萬個。過去5年，我國跨境電商貿易規模增長超過10倍。
近年來，跨境電商與海外倉等新型外貿基礎設施協同聯動，發展速度快、增長潛力大、帶動作用強。為助力跨境電商、海外倉等外貿新業態健康有序發展，一系列相關具體舉措將于近期密集推出。前不久，《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》審議通過。其中，主體培育、人才培養、品牌建設、金融支持、賦能產業鏈成為主要關鍵詞。
商務部外貿司副司長 肖露：我們盡快推動出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉發展的意見》，來優化完善我們的政策體系；推動跨境電商賦能產業帶；我們將推動修訂《跨境電商知識產權保護指南》，持續深化國際合作。
據了解，截至2023年底，商務部已會同有關部門出臺支持政策200多項，復制成熟經驗做法近百項。各跨境電商綜合試驗區舉辦對接會、論壇、沙龍、培訓等活動近萬場，專業培訓超10萬人次。
跨境電商助推產業帶“數字化”
從2015年我國設立了首個跨境電商綜合試驗區到現在，不到十年的時間里，全國相繼設立了165個跨境電商綜合試驗區。近期，各地結合優勢產業，加快推進跨境電商綜合試驗區建設，讓“新動能”激發出產業的新活力。
不久前，制造業重要基地蘇州市印發“三年行動計劃”，提出高質量發展跨境電商綜試區，支持傳統制造、外貿企業、國內電商企業出海，到2026年培育跨境電商業務主體1.5萬個，自有品牌出海1萬個。
廣東省多個跨境電商綜合試驗區今年也在著力提升數字化水平，打造公共平臺，加大海外倉布局，引導制造企業應用跨境電商進行轉型升級。
汕頭市商務局電商科副科長 林虹：我們將引導傳統制造企業，圍繞研發、生產、物流、銷售、服務等環節進行數字化改造，打造要素集聚、反應快速的柔性供應鏈。
目前，江蘇、廣東、山東、浙江已經實現了跨境電商綜合試驗區全省覆蓋，跨境電商綜合試驗區成為“跨境電商+產業帶”發展的重要載體。全國165個跨境電商綜試區內，建成了1000多個跨境電商產業園，推動跨境電商與產業鏈供應鏈的融合，綜試區內企業的跨境電商貿易規模占全國的比重超過95%。
中國宏觀經濟研究院對外經濟研究所副研究員 原倩：跨境電商綜試區集聚了跨境電商優惠政策、頭部企業、基礎設施等優質資源，積累并復制推廣了一批制度創新經驗，促進了跨境電商物流暢通、進出口通關便利化和發展模式創新，同時也是外貿新業態賦能區域產業經濟發展的重要載體，成為鏈接內外循環的重要樞紐。
與此同時，各地加快培育跨境電商產業生態圈的步伐正在加快向前邁進。上海支持共建共享海外倉，鼓勵跨境電商中小微企業租用海外倉“抱團出海”；浙江杭州近日還率先在國內出臺首部地方性數字貿易促進條例，通過法治保障和政策配套，激發數字貿易創新活力。
乘風出海 跨境電商生態圈日益完善
如今，越來越多傳統外貿企業“乘風出海”，轉型涉足跨境電商，并積極主動入駐平臺、加強產品研發、開拓國際市場。我國跨境電商產業生態持續優化。
近日，在浙江溫州，這個跨境電商“9810”出口全鏈路試點剛剛啟動。“9810”是海關監管代碼，全稱為“跨境電商出口海外倉”，這個試點主要致力于為跨境電商貨物出口海外倉提高效率、降低成本，促進行業發展。
溫州瑞安市商務局副局長 陳朝波：通過“9810”這個通道，使得出口更加便利化。有利于激發企業經營活力，跨境電商“9810”全鏈路試點落地，開辟了企業出口的新路徑。
近年來，我國針對跨境電商進出口先后創設5種監管方式，實施優先查驗、簡化申報等便利化舉措，推出消費稅、增值稅無票免稅，所得稅核定征收政策，大大激發了外貿企業的活力。
與此同時，高效的國際物流體系進一步塑造了我國外貿的新優勢。通過海鐵聯運，深圳鹽田港把港口功能延伸到內陸貨源腹地，江西、湖南等地的跨境電商貨品，通過“一箱到底”模式，抵達港口后直接上船出海，大大縮短了運輸時間，降低了成本，提高了出海時效。
鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運服務總經理 余秋文：截至今年4月份，我們共開通了14個海鐵聯運內陸港，線路增加至31條，覆蓋了大灣區、華中、西南等重要的經濟區域。
如今，我國企業還在加快建設海外服務網絡，1800多個跨境電商海外倉分布在世界各地，面積超2200萬平方米。
江蘇蟲洞電子商務有限公司工作人員 張雅倩：今年預計有30%的增長。所以后續我們也考慮在歐洲、東南亞等地建立海外倉，以便更好地服務全球客戶。
小包裹“撬動”著大市場。隨著我國跨境電商生態圈日益完善，營銷、支付、海外倉等環節已涌現出一大批優質服務商。直播電商、社交電商、獨立站等模式快速發展，成為我國品牌出海的重要渠道。
（總臺央視記者 張歆 吳瓊 浙江臺 廣東臺 蘇州臺）