除了空間站以及太陽帆板之外，用于發射空間站的長征五號系列運載火箭也同樣在天津完成總裝。
長征五號系列運載火箭是目前我國也是全亞洲運力最強的火箭，大家還給它起了一個可愛的名字叫作“胖五”。一起到中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地，看看“胖五”是如何組裝出來的。
總臺記者 朱辛未：我現在就是在位于天津的大運載火箭基地，在我的身后，看到的是長征五號B運載火箭的總裝現場。此刻，幾名工作人員正在高臺上，對已完成組裝的火箭部件進行檢查。在近處，另外一批工作人員正參照技術標準對各個尚未組裝的零部件進行核查檢測工作。待一切確認無誤，這些零部件將被分批組裝，成為火箭的一部分。
“胖五”助力我國空間站三大艙段順利升空
長征五號系列運載火箭被大家親切地叫作“胖五”，它也是完成中國空間站三大主要艙段運送任務的主力火箭。通過這個模型就可以看到它的樣子，整流罩部分就如同一幢6層小樓，足夠容納中國空間站各艙段。以我國空間站核心艙為例，要把這個16.6米長、重量超過22噸的“大家伙”送上天，目前在我國只有“胖五”能完成這一艱巨的發射任務。
人才支撐 一個個技術難題得到解決
實際上，像“胖五”這樣的大火箭的生產總裝也得益于京津冀的協同發展，當初大火箭總裝基地落戶天津，正是看中了天津出色的制造業、人才及區位優勢。
大到火箭整流罩小到隔熱層，大火箭上近八成零部件都來自天津，而它們的設計圖紙則來自北京。從圖紙到實物，天津強大的制造業基礎為北京研發天津制造提供了保障。
獨特區位優勢 大火箭40分鐘即可裝船起航
除了研發制造的密切聯動，天津獨特的交通區位優勢也為大火箭的運輸提供了便利。面對大火箭體量大、噸位大、安全要求高等特點，海運成為其最佳的運輸方式。而從這里出發，只需約40分鐘，大火箭即可在天津港裝船起航，避免了陸路運輸需要穿橋過洞可能給大火箭帶來的風險隱患。
第一次走進總裝車間時，我曾問過工作人員這樣一個問題：走進這里講述中國航天，究竟應該最關注什么？工作人員指著高懸在墻上巨大的五星紅旗說，這就是我們最應該關注的。他告訴我，在一個個熬夜加班技術攻堅的時刻，無論遇到什么困難，只需抬頭看看，每個人心中都會涌現出無盡的信心和底氣。
黨的十八大以來，火星探測、月球探索，空間站建設順利開展，中國航天人由一個勝利邁向另一個勝利。而在未來，乘著我們自己的大火箭，相信中國人探索太空的腳步也將永不停歇。(央視新聞客戶端)