又一次，10環！4日凌晨，神舟十八號飛船返回艙在東風著陸場的預定區域安全著陸。三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇結束了為期半年多的太空出差，搭乘飛船順利返回地球。
神舟十八號乘組是中國空間站開建后完成任務的第七個乘組。今年4月他們到達空間站和神舟十七號乘組順利會師，5天前他們又在太空迎來了神舟十九號乘組，交接完工作后，他們才踏上了回家之旅。
每一個乘組從出發到返回，在任務的各個階段都會經歷許多考驗，他們在天上的每一天也都是在為中國載人航天的進步添磚加瓦。那么，隨著神舟十八號乘組的返回，中國載人航天又有了哪些新的收獲呢？
11月4日凌晨，內蒙古額濟納旗大漠深處，天邊劃過的這顆星，正是按照計劃返回地球的神舟十八號飛船。1時24分，神舟十八號飛船順利著陸。5分鐘后，搜救回收分隊的隊員就到達了飛船邊，在完成必要的工作后，三位航天員陸續出艙。
太空飛行6個月，192天，神十八乘組創下了中國空間站開建以來駐留最長紀錄。二度飛天的神十八指令長葉光富在返回前的交接儀式上，把中國空間站的鑰匙和對空間站的美好感情一起交付給了接棒的神十九乘組。
每個進入中國空間站的乘組，在出發前就對任務有明確的規劃，身體鍛煉、平臺照料、科學實（試）驗等等把他們的時間占用得滿滿的。而隨著空間站在軌時間越來越長，確保空間站安全穩定運行是對乘組越來越大的考驗，也是神舟十八號航天員們在軌期間的一項重要工作。
在太空工作的日子里，神十八航天員定期更換空間站的水箱，轉運產生的垃圾，更換核心艙氧傳感器等重要零部件。另外，他們還對艙外航天服進行定期檢查和維護，這也關系到他們在軌的另一項重要工作：出艙。
2024年5月28日，神舟十八號乘組開始第一次出艙活動。航天員葉光富、李廣蘇從問天實驗艙的出艙口陸續進入太空。
盡管在空間站設計時，工程師們已經對太空中可能的碎片和微流星撞擊采取了一定的防護措施，但隨著空間站飛行時間的增加，他們對空間碎片的防護有了新的認識。一些關鍵部位的防護升級被提上日程，也給航天員出艙活動帶來了新的考驗。
中國航天科技集團 李學東：本次出艙任務對“問天”前期因為碎片防護發現的問題進行防護板安裝后，對關鍵設備后期在長期運營中能減少碎片和微流星碰撞的危險系數。
2024年7月3日，神十八乘組第二次出艙。這一次，航天員李聰首先打開了艙門進入太空，而指令長葉光富，則沿著空間站艙壁進行出艙活動。兩次出艙活動，他們都對中國空間站艙體和艙外設備進行了巡檢并且拍攝了照片，確保空間站艙外的安全。
中國航天科技集團 李學東：后續，航天員拍攝的照片下傳到地面，地面工作人員進行分析，對飛行器后續長期飛行需不需要更換、需不需要維修的后續出艙任務進行評估。
為了更從容地應對可能發生的緊急情況，神舟十八號航天員在軌期間，還進行了好幾次壓力測試，考驗各個系統，如果空間站內部失壓或是發生火災后，天地將如何處置，保障人員和設備的安全。
空間站的長期穩定運行需要人的參與，而國家太空實驗室的正常運轉也需要航天員的付出。航天員在太空種菜、點火，探索生命起源、考察空間輻射的影響等等，神十八航天員更是任務升級，在太空養起了小魚。
今年4月，4條斑馬魚跟隨神舟十八號乘組進入中國空間站，這是中國空間站第一次迎來水生動物。神十八乘組入軌后，就開始了對小魚的照料。
對地面科學家而言，第一次將魚送上太空，考驗著整個實驗的設計和天地配合的能力。入軌后不久，他們在地面監測實時視頻和數據時，就發生了一次緊急情況。
中國科學院水生生物研究所研究員 王高鴻：有一次，我們發現溶解氧猛然下去了，就趕緊找原因。其實植物艙氧氣很多，但是在天上，在微重力情況下，它的擴散能力很弱。我們趕緊通過泵的交流交換，把氧氣帶過去，魚室的氧氣馬上就上去了。
在順暢的天地溝通協調下，斑馬魚在太空得到了精心的照料，它們的太空之旅比之前預計的還要更長一些。
中國科學院水生生物研究所研究員 王高鴻：我們這個實驗原本的設計是30天，最后實際運行了40多天，超過了預期目標。用水生生態系統進行斑馬魚培養在國際上也算是比較領先的系統，實現了脊椎動物的一個突破。
經受住了微重力、空間輻射的考驗后，這些小魚也讓地面科學家發現了不少有意思的現象。
中國科學院水生生物研究所研究員 王高鴻：本來斑馬魚都有一個背腹面。在天上運動的時候，它們有時候肚皮朝上或者肚皮不知道朝哪個方向；另一方面它就轉圈，感受不到重力的方向了。
為了讓太空里的實驗結果更好地幫助地面的研究，每一次返回，航天員都會盡可能將需要的實驗樣品帶回。此前，神舟十四號乘組返回時帶回的59粒在太空孕育的水稻種已經在地面繁殖了兩代，第三代種子即將豐收。而這一次，神十八航天員返回時，就帶上了55種科學實驗樣品。
中國載人航天工程空間應用系統總指揮、中國科學院空間應用中心副主任 王強：2021年，核心艙就發射成功了，我們在軌實施了一百余項科學項目，獲取了一批科學實驗樣品。這些樣品數據，科學家還有一系列的環節開展深入的科學研究，從而為我們國家的科技發展、經濟建設等方面的戰略需求服務。
怎么讓更多的太空實驗結果能夠回到地面，這是每一次返回時對神舟飛船返回艙的考驗。
中國航天科技集團 楊海峰：神十八對下行布局也進行了優化，下行能力提升18%以上。這次神十八返回可以攜帶更多的樣品、載荷或者產品到地面上，這是一次能力很大的提升。
滿載收獲，11月3日下午，任務的最后階段開始了。繞地球飛行5圈，神十八到達地面正是凌晨，這是中國空間站開建以來，返回時間和環境最特殊的乘組之一，考驗的是整個載人航天系統在暗夜回收的能力。
11月4日凌晨，北京航天飛行控制中心發出了第三次落點預報，此時，飛船已經打開了降落傘，還有十多分鐘就要著陸。搜救回收空中分隊在指定區域已經等候多時。
最后一次落點預報，此時，飛船馬上就要降落，空中分隊的飛機也已經開始下降。黑夜要在沙漠中安全降落，考驗的不僅是飛行技術，也是團隊的配合。
著陸反推發動機點火，降落傘脫落，神舟十八號飛船穩穩地落在地面。幾乎同時，空中分隊的飛機也降落在飛船附近，他們也同樣通過了深夜回收的考驗。
每一次的飛船返回任務，不僅僅是迎接航天英雄的歸來，更是一次次實戰的考驗，讓中國載人航天在棒棒交接后不斷成長。
祝賀神舟十八號乘組圓滿完成任務、回歸地球的懷抱。
從2021年開始，每年都有兩批航天員去往我們的太空家園。從出艙維修到種菜養魚，太空里的活兒真不少。天上每一項工作航天員們都認真做好；地上各個系統傾力保障，周到細致、穩妥可靠。
載人航天的每一步都不輕松。萬無一失、圓滿成功的背后是不斷的細節打磨；而中國空間站，這顆時時劃過夜空的最亮的星，背后是萬人的托舉，也寄托著億萬人的夢想。