圖為1月12日,夕陽下的黃茅海跨海通道。  黃 展攝(影像中國)">  圖為1月12日,夕陽下的黃茅海跨海通道。  黃 展攝(影像中國)  “37分鐘,比上次快了3分鐘。”車子駛下大橋,鄭德奎看了一下手表">
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一橋飛架,物流暢人心通(身邊的工程)

2025-01-15 06:05:00

來源:人民日報

  圖為1月12日,夕陽下的黃茅海跨海通道。

  黃 展攝(影像中國)

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  圖為1月12日,夕陽下的黃茅海跨海通道。
  黃 展攝(影像中國)

  “37分鐘,比上次快了3分鐘。”車子駛下大橋,鄭德奎看了一下手表。車后,浮光躍金的黃茅海上,一條呈“C”字形的蜿蜒長龍橫跨海面,連通廣東珠海與江門兩地。

  鄭德奎在珠海市金灣區經營一家海鮮配送公司,銷售的鰻魚主要來自江門臺山市。一個月前,黃茅海跨海通道正式通車,他成了大橋的“常客”。

  “我們已經在江門開了一家分公司,準備把臺山的海鮮配送到港澳。”鄭德奎說,“經黃茅海跨海通道上港珠澳大橋,到達澳門,只需要一個半小時,保證新鮮上桌!”

  攤開粵港澳大灣區地圖,珠江以西,珠海平沙鎮與江門斗山鎮的直線距離最短處不過20公里。過去,兩地通行只能繞行20年前建成的西部沿海高速,車程超過1個小時。作為港珠澳大橋的西延線,黃茅海跨海通道的通車,猶如在粵港澳大灣區沿海劃出一條長達100公里的“直線”,先跨伶仃洋、再越黃茅海,將江門納入粵港澳大灣區“一小時生活圈”。

  黃茅海跨海通道的東側,珠海金灣區坐擁廣東第三大機場和億噸級深水良港,工業體量約占珠海全市四成;西側,則是廣東最大的省級新區江門大廣海灣經濟區,擁有3240平方公里產業空間。

  黃茅海跨海通道對沿線經濟的作用正在顯現。

  鄰近通道的區位優勢,讓斗山鎮鎮長李偉宏信心滿滿:“我們正在與多家龍頭企業接洽,引入高附加值的綠色食品加工和水產品加工項目,打造出口品牌,提升產業鏈價值。”

  占地3800多畝的廣東省農產品加工示范區(江門臺山)斗山園區里,機器轟鳴,建設正酣。鰻魚、絲苗米、麻黃雞等特色產業快速發展,22家企業入園,其中10家已建成投產。

  “我們就是沖著黃茅海跨海通道來的。”在斗山鎮,香港商人、廣東合興食用油有限公司董事長林榮燦快人快語。看準跨海通道帶來的利好,林榮燦在斗山鎮建設了煉油廠、全自動榨油廠、混制及瓶裝廠等廠房還有大型儲油庫,并配備10萬噸小包裝生產線,所生產的食用油主要供應港澳市場。

  “以前,我們從北方地區采購的花生要在南沙港卸船,再經公路運來,現在直接從更近的珠海高欄港卸船,時間縮短、運輸成本大幅下降。”林榮燦說,他計劃在臺山建設供港澳市場的農副產品深加工基地,將粵西地區的優質農副產品賣出去。

  通道另一側的平沙鎮,孖髻山礦泉水有限公司總經理譚東基早有動作,他與臺山市端芬鎮的江聯米業達成合作,互相經銷對方的產品。“現在兩地運輸成本大幅下降,我們礦泉水的銷量會有不小的增長。”譚東基說。

  道路連通,也促進了人心相通。據不完全統計,祖籍江門的華僑、華人和港澳臺同胞近530萬人,平均每5個香港人就有1人祖籍江門,每3個澳門人就有1人祖籍江門。

  位于臺山市海宴鎮的五豐村,跨海通道開通后,港澳游客增加了五成。五豐村黨支部書記鄭盈喜說,村里準備借勢進一步打造文旅品牌。

  游覽了五豐村,澳門青年黃偉燐興致勃勃:“我會推薦朋友們開車來江門旅游,到華僑華人博物館感受歷史,到大雁山風景區欣賞美景。”

  在黃茅海跨海通道開通當天,香港青年黃銳權就曾駕車“北上”過橋,此后又多次往返。“我的老家就在臺山,有了跨海通道,回老家探親更方便了。”他說。

  廣東省交通集團黃茅海中心收費站站長黃加雄介紹,隨著春節臨近,黃茅海跨海通道的客流車流量逐漸增加,“高峰時,日往返車輛達到2.6萬車次”。

  再看地圖,粵港澳大灣區環珠江口100公里“黃金內灣”跨海通道群已經成形——南沙大橋和虎門大橋組成“內環”,深中通道是“中環”,港珠澳大橋和黃茅海跨海通道則構成“外環”,將曾經隔水相望的土地,緊密連通在一起。

  《 人民日報 》( 2025年01月15日 02 版)

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