昨天中關村發展集團對智能交通行業集群投資簽約。在儀式間隙，市交通委有關負責人對本報記者表示，本市將建立一個覆蓋全市出租車的監控和運營平臺，該平臺將具備車輛行駛路徑查詢、安全監控和電話叫車等功能，以取代目前由出租車企業自主投入建立的平臺。預計該平臺明年能投入使用。
這位負責人透露，目前本市的出租車運行平臺主要由大型的出租車企業自主籌建，包括銀建、北汽、首汽等，一些小型的出租車公司還尚未建立起監控和運行平臺。本報10月10日的報道《北京出租車預約業務量不足1%》提到，即使是大型出租車公司建立的呼叫平臺，一些功能也有待完善，全市6.6萬輛出租車幾乎都裝備了報警監控的GPS終端，但兼具“電召”(電話叫車)服務功能的不到2萬輛，這成為制約電話約車效率的首要原因。
通過建設覆蓋全市的監控和運營平臺，本市出租車的運行效率有望提高。這個平臺能調取全市所有出租車的基礎資料、地點和速度等實時行駛信息及報警信息，并發送控制指令，由平臺編譯后下達車載終端，實現遠程監控。對于乘客的電話叫車信息，運營監控平臺可以向距離最近的出租車發出叫車信息，以使乘客在第一時間享受到電話叫車帶來的便利。而出租車在遇到緊急情況時，司機按下緊急按鈕或遙控器，運營監控平臺接到報警信號后立即予以核實，然后上報110、122、119等相關接處警部門。接到報警信息后，運營服務平臺通過分析車載定位終端的經度、緯度、速度、方向、時間等，定位目標車輛，并實時在電子地圖上直觀顯示其行駛路線。
據透露，這個監控運營平臺的技術和產品，大多數由中關村企業提供。而這個平臺，也是交通運輸部在全國的試點之一，未來這個平臺將接入交通運輸部的全國統一平臺。
這位負責人還透露了本市智能公交應用的一些進展。市交通委正在與中國移動合作，擬在公交站臺建立電子顯示屏。這個電子顯示屏可以向乘客實時顯示經過該站公交車的離到站情況，公交車距離車站還有多少米，大概多少分鐘到達本站……方便乘客及時調整乘車路線。除了實時顯示的功能，這個顯示屏還提供查詢的功能，乘客想查詢一趟公交線路的途經站點、公交換乘路線等，都可以在這個顯示屏上查詢。
二維碼也開始在智能交通行業應用。這位負責人說，目前市交通部門已經在東直門交通樞紐試點設置了一個二維碼，市民拿手機拍一下，就可以在手機里顯示附近公交的換乘信息，省去了抄寫的麻煩。（中新網）