11月21日，北京，國家質檢總局相關部門在接受《法制晚報》記者采訪時表示：汽車三包政策已通過質檢總局局務會討論并原則通過，正進行修改，將于近期公布。
11月22日，廣州，東風日產在本屆廣州車展上公布：從當天起，消費者在購買東風日產NISSAN和啟辰品牌車型時，所購新車在特定的品質問題范圍內，7天包換。
汽車三包，又重新成為大家關注的熱點話題。一直以來，它似乎已經近在咫尺，卻又有點遙不可及。如今有廠方率先試水“包換”，這對整個行業來說，具有“破冰”的意義。
就在廣州車展媒體日頭一天，東風日產公布了“七天包換”的承諾。這項承諾的細則規定中指出：消費者購買的新車，自發票開具日起7天內，因車輛自身原因出現特定范圍內的品質問題（主要包括發動機、變速器、車身、轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋等），均可更換同型號同顏色全新車型。
從東風日產提供的這項細則來看，對于換車范圍的界定、品質問題的界定都有了比較明細的說法。而消費者比較關注的，如購置稅、保險、上牌費甚至加裝產品和舊車過戶費用也說明了由經營店負責。
本周二，記者通過杭州東風日產友通店的銷售經理李龍了解到：目前對于“七天包換”，還有一些操作細則需要逐步完善，店方將按照品牌總部的要求執行承諾。李龍坦言，這項承諾算得上是銷售的一個“賣點”。現在他們已經在向到店客戶進行宣傳，而消費者也覺得這樣一來更放心了。
成為“賣點”的同時，“七天包換”也成了經銷商的“心病”。李龍擔心這項承諾將給專營店帶來壓力。他說：“其實有些客戶的維權是過度的，將來如果客戶想方設法往退車條件上靠，我們就會遭遇越來越吃虧的可能。”
“車子不像衣服，它是資產類的商品，所以涉及到包換的流程細節有很多，還需要我們和廠方溝通明確。對于經銷商來說，接下來我們對到店新車的準備會更仔細，對交車前的檢驗也會更細致，盡量規避風險。”東風南方杭城店總經理章華芳認為，這次廠方的“包換”承諾，對于經銷商來說，是責任與壓力并重。她透露，目前店內售出的車子已經能夠享受“七天包換”。
記者又致電了東風日產市場銷售總部副部長楊嵩。楊嵩表示：在廣州車展前兩天，廠方就已經向經銷商下發了關于“七天包換”的操作指導。指導已經盡可能做到詳盡，不過具體操作的確需要時間逐步掌握。關于質量問題的檢測裁定，將由專營店和廠方售后服務部負責。
東風日產提出“七天包換” 杭州經銷商已提供該服務
其實早在今年3月，自主品牌北京汽車也曾試水汽車三包。北汽在旗下E系列上市的同時，就表示E系列車主將享受“三包”服務。或許是因為涉及車型本身銷量不大，此舉并沒有在業內得到太熱烈的反響。
國家法規始終“猶抱琵琶半遮面”，車企的這些試水就頗有一些“拋磚引玉”的味道。在為這種嘗試喝彩的同時，業內人士也有一些疑惑。
浙江奧通總經理陳可人認為，近期日系品牌的壓力比較大，提出這種承諾到底也是為了促進銷售。“三包”已是大勢所趨，尤其在浙江省，汽車本來就在列“三包”名錄，個體車企這個時候觸及“三包”，也算是順勢而為。
“其實現在比較規范的經銷商，已經在做一些實質上的三包服務了。如果真有車子買了七天就出問題，即使你沒包換承諾，客戶也會鬧到要你換。他們提出這個口號，當然有進步意義，但是是否會真的長期堅持下去，現在還很難講。”萬國福特總經理邱永洪擔心這種沒有法律約束的承諾，會淪為一種“即興表演”，時間一長，廠家很有可能會做一些概念的調整，使當初的“7天包換”變味。