采訪中記者發現，盡管這些經營戶隨意地和買家叫價，但一說到如何把車弄出公司，都顯得特別謹慎小心。
陜西鼎合報廢汽車回收公司經營戶：現在必須晚上用叉車往出挑，拿叉車挑出去，出門要給人家交錢呢。
記者：交多少錢？
經營戶：給人家交500元。
記者：給誰交500元？
經營戶：人家看門的。
陜西金輝報廢汽車回收公司經營戶：這里頭的車都要拆呢，不能整個走。
記者：為啥？
經營戶：為啥呢，人家攝像頭安著，二道門那兒安著，就不能讓整個走。
經營戶們告訴記者，他們知道私自出售報廢汽車和主要配件是違規的，為了降低公司的風險，他們一般都是把報廢汽車拆開運到外面后，再組裝起來。
記者：那這出不去咋弄？咋出呢你跟我說。
經營戶1：必須拆成件件子拉走，整個出不去。
經營戶2：把發動機連變速箱一拆，下來把后橋一拆，才能出去。
把汽車機件拆下再組裝，其背后就是高額的利潤驅使。記者算了一筆賬，以一輛普通桑塔納為例，回收公司收購的價格是每噸600到800元，一輛車也就1000多元，如果按照正規程序賣給鋼鐵企業作為冶煉原料能夠拿到2000元左右，利潤有1000元左右，如果拆成零件或整車賣出去至少可以銷售一萬元，利潤高達9000元，是前一種的9倍，正是這樣的暴利導致這些回收企業敢于公然冒險違規操作。
報廢汽車重新上路
威脅他人生命健康
采訪中，記者了解到，西安市每年通過“鼎合”和“金輝”這兩家回收公司報廢的汽車有上萬輛。從記者的采訪來看，不知道有多少的報廢汽車和主要配件被違規交易、重新上路。而除了謀取利益外，報廢汽車重新上路，也在威脅著他人的生命健康。
那么，購買報廢車都有哪些危害呢？
西安汽車學會常務副會長劉世愷：報廢車它這個機件老化呀，這個疲勞呀，這是看不見的，你看這個管子剎車管子都好著呢，對吧，但是它這個已經經過了一定的年限以后，它就老化了，老化了你知道它哪一天爆，尤其是剎車、轉向很容易失效，很容易失效，一失效，這個汽車可是一旦機件失靈，那可是后果不堪設想。
在西安市公安局車管所，民警告訴記者，違規交易的報廢車重新上路，是交警部門重點打擊的對象。一旦查處，將會受到嚴厲處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
西安市公安局車管所車管科民警席媛：肯定上不了戶，它既然做過注銷了，咱們的網上都有存在的信息呢。
采訪中，記者了解到，從今年9月起，省商務廳、省工信廳、省公安廳、省交通運輸廳、省工商局和省質監局已經聯合開始了一場為期半年的報廢汽車專項整治行動，重點整治私拆亂解報廢汽車、出售報廢汽車整車或“五大總成”、報廢汽車上路行駛等違法行為。
國家有明確規定，省上各大廳局聯合大整頓，兩家正規的報廢汽車回收企業居然仍明目張膽違規銷售報廢汽車和配件，誰給這兩家企業的膽子？使用報廢汽車，人命關天，在利益面前，到底有沒有良知？我們期待主管部門能認真查一查？（西部網）