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京擬啟用潮汐式車道 緩解進(jìn)出城車流量失衡問題

京擬啟用潮汐式車道 緩解進(jìn)出城車流量失衡問題

2013-04-25 10:49:47

  北京市交管局透露,初步設(shè)想在朝陽路東三環(huán)、東四環(huán)之間設(shè)潮汐式車道,以緩解城東部地區(qū)早晚高峰進(jìn)、出城車道車流量嚴(yán)重失衡的情況。

  昨日,20名來自各界的市民代表與交管局負(fù)責(zé)人座談,對北京交通改善提意見和建議。有代表提出北京向外輻射的道路呈現(xiàn)潮汐式流量比較明顯,為何不能借鑒國外經(jīng)驗(yàn)推行潮汐式車道。“早上上班進(jìn)城這邊的路一動不動,對向車道的車嗖嗖地過。”一市民代表稱。

  交管局副局長李明表示,“路網(wǎng)的潮汐式特點(diǎn)我們也進(jìn)行了認(rèn)真研究,初步有了設(shè)想。”他介紹,計(jì)劃在朝陽路東三環(huán)、東四環(huán)間的主路中間車道啟用潮汐式車道,這一路段約2.7公里。主路現(xiàn)狀為兩上兩下,外側(cè)兩條車道為公交專用道,計(jì)劃將中間兩條社會車道變?yōu)槌毕杰嚨溃凑赵绺叻暹M(jìn)城晚高峰出城可變車道式的管理方式。潮汐式車道需要考慮采用物理隔離還是標(biāo)線隔離,目前還在研究中。

  據(jù)了解,交管部門從2006年就已經(jīng)開始試驗(yàn)改良以后的潮汐式車道系統(tǒng)——可變分向行駛車道標(biāo)志。這套設(shè)備首先在望京橋下路口試點(diǎn)。此后又陸續(xù)在一些主要干路使用,現(xiàn)在還能在兩廣路牛街路口見到潮汐式道路的分道指示標(biāo)志,這個(gè)電子顯示牌可以根據(jù)路側(cè)的交通流量檢測設(shè)備,測算每條車道的通過率,在達(dá)到一定值以后自動變換方向。(記者郭超)

  ■ 建議

  設(shè)潮汐車道應(yīng)減少護(hù)欄

  中國道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王麗梅認(rèn)為“潮汐式車道”是一個(gè)比較好的治理擁堵的辦法,多年前她也曾對此進(jìn)行研究并提出過相關(guān)建議。

  王麗梅表示,像美國洛杉磯就設(shè)有潮汐式車道。以雙向六車道為例,早上進(jìn)城的車多,可以由三車道變?yōu)樗能嚨溃簿褪嵌嗾饔脤γ娉龀堑囊粭l車道。出城方向由三車道變?yōu)閮绍嚨馈M砀叻鍎t反過來。

  她同時(shí)強(qiáng)調(diào),如果路中央設(shè)有護(hù)欄,會有影響,因此設(shè)置潮汐式車道應(yīng)盡量減少護(hù)欄的使用。

  王麗梅還認(rèn)為可以通過相關(guān)技術(shù)來完善,如交通指示牌和指示燈的轉(zhuǎn)換,使行車者充分注意車道方向的變化。此外,進(jìn)出口也要有所限制,不能讓反方向的車進(jìn)來,以確保安全。(新京報(bào))

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