西湖大道是杭州今年確立的十條重點治
堵道路之一，一頭連著高架，一頭直通西湖，人流量車流量大。正值早高峰，徐冰以規范標準的指揮手勢，引導著車輛通行。
就在這時，一輛小轎車從東向西方向迎面開過來，徐冰走上前指引車子靠邊停下。
當記者還摸不著狀況時，徐冰朝車主敬了個禮說：“同志，您好，您的車牌尾號是8,違反了錯峰限行規定，要對你處以100元的罰款，請您配合！”車主這才回過神來，“哦，今天是周二哦，不好意思，我忘掉了。”
徐冰從執行包里拿出罰款單，填好后給車主，還不忘叮囑“記得及時去銀行交罰款！”
剛松了一口氣，從南向北方向又騎來一輛電瓶車，遇到紅綠燈停下了，徐冰趕忙攔住。騎車的小伙子有些不情愿地挪了挪，后座上的小伙子跳了下來。
“你知不知道不能騎車帶人？”徐冰問。小伙子直點頭，“知道的，昨天玩得太晚，早上起遲了，怕上班遲到，平時都不帶人的。”一番耐心勸說，小伙子繳納了20元罰款。
徐冰告訴記者，“罰款并不是最終目的，主要是督促他們文明行車，注意交通安全。”早高峰的一個半小時，徐冰共開了6張罰單，勸導教育10多人。
徐冰下意識地取下頭上的帽子，透了下氣，又戴回去，他的襯衫已經濕透。而記者站只站了半小時，就覺得腳底板“燒著旺火”了。
這只是徐冰從事交警工作以來一個很普通的早晨。
今年30歲的徐冰是杭州市第三屆“優秀公安交通民警”，從警察學院畢業后，在西湖大道一守就是8年，見證著道路的變化：單向通行車道變成了雙向通行，附近修建了地鐵站，交通標志煥然一新。他指著路旁一排樹木說，“西湖大道變得靚麗了，執勤累的時候，就抬頭看看，很養眼。”
8年的磨練，每天和道路、車輛、行人打交道，無論炎炎酷暑，還是冰冷寒冬，每天至少要在路面上工作7個半小時，徐冰早已習以為常，“最欣慰的就是交通秩序變好了，市民遵守規則的意識提高了，社會守法氛圍更加濃厚。”
西湖邊外地游客很多，有時遇上不愿意走地下通道的游客，交警勸導的時候，周邊小區的大媽大爺也會前來幫忙，并說：“我們杭州的交警很辛苦的，你們也要多配合支持工作?。?rdquo;
“大熱天，聽了這些話，感覺涼絲絲的，就像西湖清晨的徐徐微風一樣。”徐冰說，能得到別人的理解，是我工作的最大動力。
武漢長江大橋交警沒有交通高低峰之分 降溫秘笈就是一天喝十幾瓶水
7月30日14時，湖北武漢長江大橋。
《法制日報》記者開車從漢陽駛上萬里長江第一橋時，車載溫度計顯示外部氣溫41℃。
“41℃還算不上高。你若在橋面呆上5分鐘，怎么說也會有個五六十度了。”正在武昌橋橋頭執勤的武漢市公安交管局大橋大隊一中隊民警胡兵權風趣地說。
今年51歲的胡兵權，在此執勤已有32年。他說，這個時段車流比較平穩，主要是對摩托車、電動車等禁止通行的車輛進行勸阻。
正說著，一名男子騎著摩托車欲從引橋上大橋。胡兵權趕緊走上前攔下男子，并向其解釋，摩托車不能走大橋過江，可以到橋下邊去坐汽渡。聽了胡兵權的解釋，騎摩托車的男子掉頭下了引橋。
盡管站在陰涼處，15分鐘后，記者后背已經被汗浸濕。看了看胡兵權，記者有些驚訝：他臉上竟沒有汗水。“我在這兒執勤幾十年啦，一般高溫已‘入侵’不了我了。”胡兵權看到記者汗流得有點“狠”，忙說：“你可別中暑了，去崗亭里休息會兒吧。”