作為2014北京國際車展的系列活動(dòng)之一，首屆中美汽車產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)”日前在北京舉行。對(duì)于中美這兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)新興市場(chǎng)與成熟市場(chǎng)的交流和合作前景，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長王俠表示：“中美汽車產(chǎn)業(yè)合作潛力巨大。”
作為全球兩個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)體和兩個(gè)最大的汽車市場(chǎng)，中國和美國在汽車進(jìn)出口方面呈現(xiàn)出明顯的不對(duì)稱態(tài)勢(shì)。據(jù)貿(mào)促會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國汽車出口量僅占總銷量的6%，其中出口到北美地區(qū)的汽車雖然從2010年的223輛增加到2013年的15754輛，但占北美汽車進(jìn)口總量的比重僅為0.8%；進(jìn)口方面，2013年中國從北美進(jìn)口的汽車是246924輛，增幅雖高達(dá)35%，但是總量仍不及歐盟的一半。
“中美汽車產(chǎn)業(yè)的合作潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被挖掘出來。”王俠在接受記者采訪時(shí)表示：“目前中美汽車產(chǎn)業(yè)的交流合作大多還停留在比較淺的層面。中美汽車產(chǎn)業(yè)合作，應(yīng)該從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品引進(jìn)向全方位的合作發(fā)展，美國汽車業(yè)先進(jìn)的營銷手段，服務(wù)模式以及強(qiáng)有力的研發(fā)、管理、資源整合能力和人才戰(zhàn)略等，都是我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容。”
對(duì)于中美汽車產(chǎn)業(yè)未來的合作方向，曾在美國特斯拉汽車擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)的杰夫·迪福瑞克認(rèn)為，中美車企可以在汽車新能源和新技術(shù)方面展開更多合作，“目前的全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型，中美汽車產(chǎn)業(yè)可以在這樣的轉(zhuǎn)型中緊密合作，共同開拓更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品和技術(shù)。”(記者李元浩)