打開車窗讓熱空氣散出，再打開車內循環，進入正常的空調使用狀態，可安全有效地降溫。
■熱點縱橫
“往車里噴一噴，溫度很快就會降下來，最高可以降20℃！”家住萬科金域華府的車主李先生上周二在東莞百業汽配城內一家汽車用品店購買了一瓶“汽車降溫噴霧”。上周三在塘廈某商場門口停放了三小時后，上車就馬上打開噴霧噴在車內，包括前擋風玻璃在內的車內各個位置，沒想到半分鐘后前擋風玻璃突然爆炸，萬幸的是車內人員沒有受傷。
最近幾年，市場上推出了以干冰為主要成分的車用速凍噴霧，由于其神乎其神的宣傳效果，在市面上和電商平臺上一直非常暢銷。這樣的降溫方法真的靠譜嗎？怎樣才能更正確有效地讓車內溫度降下來呢？
降溫噴霧效果不大
“理工科學霸”車主郭先生告訴記者，他驗證過噴霧劑的效果。上個月中旬，他就在百業汽配城購買了某品牌的汽車噴霧劑，據店主稱如果將罐體先搖勻，然后隨意往車內坐墊、靠背、方向盤等高溫部位噴一噴，很快就有明顯的降溫效果，甚至最高能降20℃。但經過郭先生的測試，噴完半瓶后，溫度大約降了5℃，而且只能達到迅速讓座椅涼快，人坐上去沒有那么炎熱，但是過了不久效果就消退了，而且這種噴劑只能使局部溫度迅速降下來，對整個車內降溫起不到多大作用。
郭先生說，與其說是降溫劑，倒不如說是冷卻劑更準確一些。類似的冷卻劑原材料一般是干冰、氮氣等，可達到迅速降溫的效果。
降溫噴霧隱患較大
記者采訪了某日系品牌一位從事十幾年汽車技術工作的工程師程先生。
程先生告訴記者，用這種噴霧最好不要往較新的真皮座椅上噴，如果是在溫度較高的情況下，瞬間冷卻汽車座椅，很容易損害椅子上的真皮材質，使其老化。不僅如此，如果噴灑在汽車玻璃上則大有隱患，因為玻璃外側的溫度較高，這時在內側采取瞬間冷卻的方式使其冷卻，有可能出現玻璃爆炸的情況。這也就不難理解前文中所述擋風玻璃爆炸的情況了。
程先生說，即使不噴在玻璃上，干冰很容易揮發，在受到暴曬和高溫后也會汽化，會釋放出體積比原來固體干冰大數倍的氣體，一旦罐體無法承受這個壓力，就容易發生爆炸。更加要注意的是，絕對不能在30cm范圍內對著人噴，否則很容易會凍傷皮膚。
程先生建議，使用這些產品時，應充分考慮這些因素，仔細看清楚說明書再使用，如果出現了意外是自己操作不當的話車主也無話可說，而如果是嚴格按照說明書操作的，說明書上沒有提及的一些隱患發生了的話，車主是可以告商家的。
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這些降溫方法不靠譜
三伏天下，高溫和悶熱讓開車和坐車都成為一件不痛快的事。車內雖然有冷氣，但溫度降下來之前的那段時間實在非常難熬。很多車主在朋友圈和網站上發帖共享一些降溫的偏方，除了噴降溫噴霧之外，還有哪些方法也不太靠譜呢？
冷水沖車
不久前，記者路過一家駕校門口，看到一位教練正拎著一桶水往車輛上潑，當時記者還感嘆這個辦法看起來既簡單又有效。
然而程先生告訴記者，這么做的確可以迅速給車子降溫，但就如同人在劇烈運動后不宜馬上用冷水沖澡一樣，汽車里的金屬零部件都有熱脹冷縮的特性，劇烈的冷熱交替會使得車輛受損。
噴酒精
在朋友圈里，有網友分享了一個快速降溫的辦法：她自制降溫水，將醫用酒精與水按1∶10的比例兌在一起，夏天開車前會向車內噴若干下，然后再打開空調，只要一兩分鐘，車內的溫度就會降下來。
程先生告訴記者，這種降溫其實存在很大的安全隱患。酒精是易燃液體，揮發的酒精又容易依附在座椅上，如果達到一定的濃度且車內溫度太高時，有可能導致汽車自燃。
反復開車門
近兩年，網上還流傳著一種很多人意想不到的神奇降溫方法：反復開關車門5次。
操作方法很簡單，先將副駕駛位的車窗打開，再通過5次開關駕駛位車門，將車內的熱空氣排出去。據說這種方法是源于日本一個電視節目的視頻，一名研究空氣力學的教授稱通過此法能迅速使車內溫度降低10℃。
然而包括記者在內的很多車主實踐發現，通過連續開關車門5次的方法，車內溫度僅下降了1℃。
程先生說，之所以出現不同結果，是因為外界客觀條件造成的，比如當日風力大小、車內外的溫差以及車輛暴曬的時間等都會影響降溫。而開關車門之所以能迅速降溫，是利用拉門的力量將熱空氣帶出去，同時也能將車外的冷空氣通過打開的窗戶吸入車內，空氣經交換后，達到降溫目的。與其不斷耗費體力開門關門，還不如打開4個車門，讓空氣對流一會，或者直接打開所有車窗，開車跑兩分鐘更實際，效果也更好。
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怎樣降溫才靠譜
車外循環一會再開空調
很多車主一上車就緊閉車窗，并且馬上打開空調。但程先生告訴記者，這種降溫方法不僅不夠快，還會讓車廂內充滿空調剛開時吹出的刺鼻氣味。車子還沒開啟就打開空調，很可能會一氧化碳中毒。
如果車輛長時間停在烈日下，面對車內高溫，程先生稱可以直接打開車外循環，把風量開到最大位置，同時打開所有車窗和天窗，讓車內的熱空氣達到迅速降溫的目的，同時幫助有毒物質揮發，然后再打開車內循環，進入正常的空調使用狀態，安全有效地降溫。
傳統的遮陽板還是很有用
不少車主在購買遮陽板之后，使用一段時間會發現，這類產品對車內降溫起到的作用并不明顯。
程先生告訴記者，他曾經專門對遮陽板的效果做過測試。在相同的條件下，安裝遮陽板和不安裝遮陽板的車輛車內溫度的差距也就是3℃左右，遮陽板基本不能阻擋車內氣溫的升高。
但是當測試車內物體表面的溫度時他發現遮陽板的作用就不可小覷了。在沒有遮陽板的情況下，從前擋風玻璃進來的陽光最容易被中控臺吸收，導致中控臺溫度很高，而這時候的遮陽板就能發揮很大的作用，明顯降低溫度。而且遮陽板對中控面板材料的老化也能夠起到一定的延緩作用。“遮陽板對降低車內氣溫的幫助并不大，但是對于愛惜車輛的車主們來說，它可以大幅降低中控和方向盤的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤了。”