回答:外置傳感器是通過氣門嘴接觸輪胎的內部氣壓,但由于輪胎是處在高速的運動中,氣體的對流速度非常快。所以在高速上外置式胎壓監測的胎溫參數確實沒有內置的精確,大概會有1-2°的胎溫誤差,屬正常范圍。
而高速上的行駛的車輛,其車速都是飛快的。當汽車輪胎處于高速運動中的時候,氣體的對流速度也是飛快的。在高速上,外置胎壓監測的胎溫參數和內置胎壓監測會有1-2°左右的誤差,屬正常范圍。相對來說,在正常道路下行駛的車輛,由于氣體對流速度沒有在高速上快,所以,網友所說的胎溫誤差,一般出現在高速上。
● 英飛凌芯片的胎壓產品就一定靠譜?
我們上幾大電商平臺搜“胎壓監測”,看其產品詳情頁都會發現。很多胎壓監測產品都會標注使用英飛凌的芯片,而有小部分會使用飛思卡爾和GE的芯片。英飛凌作為全球第一大芯片供應商,連續12年市場占有量全球第一,相比飛思卡爾和GE,具有更穩定、更可靠的特點。那么,在選購胎壓監測產品時,采用了英飛凌芯片的胎壓產品就一定靠譜嗎?其實不是的,一款靠譜的胎壓監測產品,除了其芯片外,還要看其內在的電子元器件和廠家的生產工藝。
1、電子元器件
一款靠譜的胎壓監測產品,除了采用英飛凌的芯片外,其電子元器件也達到車規級的標準,防水耐冷耐熱達零下-40°至高溫85°。
2、生產工藝
由于汽車輪胎每天都處于一個高頻的運動中,所以對于傳感器的生產工藝上需一定的技術。而專業的大廠都會選用日本引進的全自動封裝技術,避免了普通廠家用手工灌膠導致產品不耐用的煩惱。
● 如何選購適合自己的胎壓監測產品
對胎壓監測產品無從下手的車主,該如何選購一款適合自己的產品?其實,車主大可在使用便利性和使用場景上來選購一款適合自己的胎壓監測產品。一些喜歡改裝輪胎的車主,會更換大尺寸的輪轂,從而使得輪胎扁平比變小,通俗來說就是把輪胎改薄了。對于這種把輪胎改薄后的車輛,外置式胎壓監測更適合這類的車主。
雖然外置胎壓監測安裝簡單,可是傳感器常年裸露在車外,受到的環境考驗更復雜,容易甩掉和被盜,所以對于經常跑長途的車主,一款內置式的胎壓監測產品更適合。而對于我們普通的車主來說,安裝簡易且價格便宜的外置胎壓監測就能滿足輪胎的日常防患。