原題：中企在歐洲汽配行業(yè)最大并購案完成交割 跨國并購助力中國企業(yè)實現(xiàn)產業(yè)轉型
國際在線消息：今年3月，在中國國家主席習近平和德國總理默克爾的共同見證下，中國南車集團同德國采埃孚集團在德國簽署了合作備忘錄。9月初，中國南車集團下屬的株洲時代新材公司正式收購了德國采埃孚集團旗下的百年品牌博格公司，雙方于9月19日在德國下薩克森州的丁克拉格完成交割儀式。
伴隨著鑼鼓聲以及傳統(tǒng)的中式舞獅表演，中國南車集團下屬的株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱南車時代新材）與德國采埃孚集團就橡膠和塑料業(yè)務項目收購在德國下薩克森州舉行了正式交割儀式。出席當天儀式并致辭的下薩克森州州議會議長卜澤曼對南車時代新材的此次并購表示了歡迎，并希望新成立的博格公司能給雙方帶來互利共贏。
“通過南車時代新材的此次并購，博格公司在全球化的步伐上將更進一步。我謹代表下薩克森州州議會，期待此次并購能給博格公司的總部所在地達默市以及‘科技之州’下薩克森州帶來可持續(xù)的發(fā)展和更多的就業(yè)機會。”
南車時代新材此次收購的是德國采埃孚集團旗下主營金屬橡膠產品業(yè)務單元，交易涉及的核心資產為汽車減振系統(tǒng)的著名品牌、隸屬于采埃孚的德國百年企業(yè)博格，包括博格在德國、美國、法國、澳大利亞、斯洛伐克、巴西以及中國等全球九個基地的全部資產。該項目是目前為止中國在歐洲汽車配件行業(yè)最大的并購案，收購金額高達2.9億歐元。完成交割后，博格將成為南車時代新材全資控股子公司，全球員工總數(shù)約4000名，2014年銷售額預計達7.8億歐元。
正如大部分中資企業(yè)海外并購所遇到的情況一樣，這樣數(shù)目巨大的并購和公司易主對南車時代新材來說并不容易，甚至一開始遭到了大部分被并購員工的反對。不過，通過南車時代新材和博格公司管理層積極的動員工作和努力，最后大部分博格員工都對中國南車集團表示了信任。對此，新成立的博格橡膠和塑料有限公司首席執(zhí)行官布雷默表示，
“一開始，基層員工非常反對博格公司轉手易主，他們甚至收集到四萬多反對者的簽名。對此，我們首先爭取到了公司中層以上干部的信任。之后，公司的業(yè)務顧問也去中國考察了一趟，對收購的母公司中國南車集團有了一定了解之后，聯(lián)同公司管理層一起努力做員工工作，最后的支持率竟然是出乎我們意料之外的99%。”
成功交割之后，南車時代新材和博格將進行重新整合。南車時代新材將利用博格現(xiàn)有的技術和品牌優(yōu)勢，進一步做大國內和國際市場，更快實現(xiàn)國際化的發(fā)展戰(zhàn)略目標，也有望成為全球先進、國內最大的汽車減震降噪產品供應商。與此同時，并購博格的業(yè)務也有助于中國南車集團實現(xiàn)產業(yè)轉型，增強自身的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。對此，中國南車集團總經理劉化龍表示，
“到目前為止，中國的鐵路市場占中國南車集團業(yè)務量的65%。隨著中國鐵路的發(fā)展進入平緩期，如果南車集團想進一步的做強做優(yōu)，就離不開其它業(yè)務。對此，我們看好并購博格，因為它符合我們南車的戰(zhàn)略和我們新產業(yè)的發(fā)展，是基于一個大的公司發(fā)展的必然之路。從同行業(yè)的西門子、龐巴迪、阿爾斯通和美國通用成長經歷來看，各大公司都是在不停的并購、取舍。并購可以使我們南車的業(yè)務進一步優(yōu)化，使資源得到更好地配置?！?
德國博格公司在汽車減震部件生產領域目前全球排名第三，擁有資深的管理團隊和經驗豐富的員工，以及先進的產品生產線和新產品開發(fā)能力。未來，南車時代新材將對博格位于德國的三家工廠追加投資，并將南車時代新材的相關業(yè)務并入到新成立的博格橡膠和塑料有限公司，實現(xiàn)從依托軌道交通減振降噪專有技術向汽車關鍵零部件產業(yè)延伸的產業(yè)結構調整。