中新網江西共青城3月22日電(巫發陽 肖文玥)近日，走進位于江西省九江市共青城市的南昌大學共青城光氫儲技術研究院(以下簡稱光氫儲技術研究院)，新能源汽車、電動車正整齊地停在一座充電站下充電。
與一般的充電站不同的是，它的棚頂上安置了200余塊太陽能光伏發電板。同時，充電站的左側安放了一個“集裝箱”，這是讓充電站運行的核心裝置，里面有儲能的電池堆和氫能的反應釜。它不僅可以儲存多余的電能，還能夠在光照條件不好的時候現場制氫供氫發電，實現全天候24小時供電。
圖為南昌大學共青城光氫儲技術研究院內，新能源汽車停在光氫儲智能互補示范充電站充電。巫發陽 攝“這是我們自主研發的共青城市光氫儲智能互補示范充電站，也是全球首個集光伏發電、基于固廢現場制氫供氫發電和鋰電儲能于一體的充電站。”光氫儲技術研究院辦公室主任張皓然向記者介紹。
據了解，該充電站由光氫儲技術研究院耗時三年時間研發，集成了建筑一體化發電瓦、工業固廢連續制氫供氫系統和基于神經網絡算法的電池管理系統(BMS)三項創新技術。該站的能量管理系統(EMS)、變流控制系統(PCS)和遠程監控通訊系統也由研究院自主開發。
圖為太陽能光伏發電板樣品。巫發陽 攝張皓然表示，充電站由110kWp光伏發電、10kW氫能發電和120kW/150kWh儲電系統互補供電，實現光能、氫能、儲能優勢互補。如果光照充足的話，半小時左右就可以將儲能電池充滿，然后可以同時為4輛新能源汽車和32輛電動車充電。
“研究院的儲能技術在行業內同樣處于領先水平。具體來說，同等參數條件下，常規的石墨負極充滿一次電的時間需要幾個小時，而我院獨創的快充石墨負極技術，可將單次充電時間縮短至20分鐘。同時，我們還開發了新型硅碳石墨負極，可將比容量從372mAh/g穩定提升至1800mAh/g，甚至更高，充分滿足市場對于高能量密度電池的需求。”張皓然告訴記者，未來，他們還會考慮將光氫儲智能互補示范充電站投入發電困難的偏遠地區，幫助當地實現電力自發自用。
圖為南昌大學共青城光氫儲技術研究院辦公室主任張皓然(左一)接受記者采訪。巫發陽 攝近年來，江西省共青城市積極擁抱新能源，搶抓光伏、鋰電、氫能、儲能等產業風口，打造綠色能源生態圈。共青城市委書記盧治軒表示，共青城市將強化科技支撐，加快平臺建設、主體培育、成果轉化，用科技改造現有生產力、催生新質生產力。(完)