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重塑內河航運經濟優勢 千年“黃金水道”杭甬運河復航忙

2024-04-13 19:30:51

來源:中國新聞網

  中新網寧波4月13日電(林波 祁凱)“這個航次‘跑’完,馬上‘跑’下一航次,我們的‘跑’船計劃已經排到了下個月。”4月13日,“浙上虞貨0518”輪船長孟新苗表示,目前,杭甬運河寧波段的內河船均處于“忙碌狀態”。

  近日,漫步寧波三江口,便能看到內河船舶往來穿梭的畫面,被譽為“黃金水道”的杭甬運河呈現一片繁榮景象。

內河船舶往來穿梭。 齊凱供圖

  杭甬運河,古稱浙東運河,至今已有2500多年歷史,是中國至今仍在沿用和保存最好的運河。

  今年3月10日,杭甬運河船閘完成大修全線復航。復航首月,杭甬運河寧波段貨物運輸量已達36.85萬噸,進出船舶1341艘次,較去年復航首月分別增長24.86%和20.9%,實現開門紅。其中煤炭運輸量34.45萬噸,同比增長50.83%,且漲幅還有持續上升的趨勢。

  今年1月10日至3月10日,杭甬運河大厙、通明、蜀山、姚江四個船閘同步開展停航大修。大修期間,上游電廠只能改用陸路運輸的方式,或是從更遠的乍浦港運送煤炭,相對來說運輸成本更高,因此運量比較“保守”。

  該運河復航后,兩個月的儲備運量得到釋放,杭甬運河寧波段煤炭運輸量持續攀升。

  據了解,一艘500噸級船舶的運力,相當于10節車廂的火車,或15輛載重30噸卡車的運能。相比之下,水路運輸運能大、成本低、環保的優勢顯而易見。

  數據顯示,僅2023年,紹興的濱海、天馬、新中港等三家主要電廠共計通過杭甬運河運輸煤炭近400萬噸,與公路運輸相比可節省成本3000多萬元。

  為應對近期電煤等能源物資需求的大幅增長,全力做好保通保暢工作,寧波海事部門不斷優化服務舉措。

  “我們為電煤運輸船舶開辟綠色通道,實施‘三優’機制,保障電煤運輸船舶優先審核、優先進港、優先靠泊,持續提升運河船舶通航效率。”寧波三江口海事處姚江海巡執法大隊副大隊長樂學林表示。

  此外,海事部門依托杭甬運河“船員之家”,積極為船員提供暖心便民服務,指導幫助船企和船員通過“海事通”APP提高辦事效率。

  良好的營商環境,也為航運企業帶來新的商機。

  “公司剛成立的時候只有3艘船,現在我們已經有了30多艘船,其中90%以上的貨運量來自紹興多家電廠的煤炭運輸。最近又有幾家電廠在與我們接洽,打算通過杭甬運河運送煤炭。”紹興海盛航運有限公司負責人錢濤表示,該公司打算再新增10艘運輸船投入運河運輸。

  不單單是航運公司,越來越多的上游熱電企業也看中了水路運輸的優勢,計劃將煤炭運輸方式由“陸”轉“水”。

  未來,從企業降本增效,到優化城市產業布局、加強產業鏈建設,再到高質量發展,杭甬運河將對整個浙東地區起到重要作用。

  “我們也會持續深化服務創新,努力打造綠色現代、保障堅實、運行高效的內河航運生態。”樂學林說。(完)

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