中新網(wǎng)成都2月9日電 (劉忠俊 王曉飛 張凱)2月9日，伴隨著施工機械的轟鳴聲，新建成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)渠縣北站、樂至站同步開建，標志著成達萬高鐵站房工程正式啟動建設工作。
成達萬高鐵樂至站效果圖。成達萬高鐵公司供圖據(jù)了解，此次率先開工的渠縣北站建筑規(guī)模8000平方米，2臺4線，線側下式站房。建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂，整體造型以現(xiàn)代大氣的建筑風格為主。方案采用平頂式構圖，堅挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線，厚重而穩(wěn)健，舒展大氣的屋頂微微起翹，可以體現(xiàn)漢代建筑中對壯麗之美的追求，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應。“此次共承建營山西、渠縣北、開江南及岳溪4座站房，將以科技賦能開展‘智慧工地’建設，積極應用‘四新’工藝，精心組織、精細施工，將四座站房打造成為兼具‘顏值’與‘內(nèi)涵’的鐵路客站。”中鐵八局成達萬高鐵站房工程指揮部指揮長郭偉稱。
渠縣北站房效果圖。成達萬高鐵公司供圖同一天，成達萬高鐵樂至站首樁也順利開鉆。該站房建筑規(guī)模14000平方米，2臺4線，線側下式站房。造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象，以層疊斜屋面設計與山體起伏相呼應，呈現(xiàn)迎山川之水的意向，以立面進退關系豐富建筑層次，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境，呈現(xiàn)出一座簡潔舒展、合聚向上的新中式交通建筑。“樂至站是當?shù)厥鬃哞F站房，也是成達萬高鐵與成渝中線交匯共用站。”中鐵建工集團有限成達萬高鐵站房工程指揮部項目總工劉一樉表示，此次開鉆的樁基采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝，項目部將在施工中對鉆進、成孔、清孔等進行全過程質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。
成達萬高鐵全線設車站13個，其中新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪等7座、利用成宜高鐵天府、天府機場和資陽西車站，引入既有站遂寧、南充北、萬州北站。成達萬高鐵公司總調(diào)度長肖霞林表示，成達萬高鐵線路工程全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程啟動后，全線進入施工攻堅階段，工程建設也按下了“加速鍵”。
渠縣北站房開工建設現(xiàn)場。成達萬高鐵公司供圖成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線群眾出行，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。(完)