北京時(shí)間4月30日消息，據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志我們擁有向人類極限挑戰(zhàn)并創(chuàng)造紀(jì)錄的無(wú)法抑制的渴望。然而，我們?cè)谛睦砗蜕砩暇嚯x最終極限又有多遠(yuǎn)呢？
1. 人類的速度極限是多少？
人類的速度極限是多少
牙買加飛人博爾特在2009年柏林世錦賽打破世界百米紀(jì)錄摘金，又將由他自己保持的世界紀(jì)錄提高了0.11秒。人類的速度極限究竟是多少？美國(guó)斯坦福大學(xué)的馬克-丹尼(Mark Denny)對(duì)這個(gè)問(wèn)題十分好奇，決定對(duì)人類百米速度究竟有多快進(jìn)行深入探究。
他通過(guò)分析1920年以來(lái)各種田徑比賽(甚至包括賽馬之類的比賽)的世界記錄，發(fā)現(xiàn)許多比賽的成績(jī)都遵循類似的模式，即成績(jī)逐步提高直至穩(wěn)定。例如肯塔基賽馬會(huì)，許多參賽馬匹在1949年達(dá)到速度極限之后就很難再有突破。人類運(yùn)動(dòng)員看上去一樣遵循這個(gè)模式。女子百米成績(jī)?cè)?977年趨于穩(wěn)定，男子短跑成績(jī)?nèi)匀辉谔岣撸贿^(guò)丹尼表示，基于其它賽事所建立的模型，這一成績(jī)看上去也快到達(dá)極限。
根據(jù)他的預(yù)測(cè)，男子百米成績(jī)的極限是9.48秒，只比博爾特當(dāng)前世界記錄少0.1秒。丹尼說(shuō)：“如果繼續(xù)保持現(xiàn)在這種勢(shì)頭，博爾特不久便會(huì)接近于這個(gè)極限。”是什么原因產(chǎn)生的這個(gè)人類速度極限？丹尼認(rèn)為，原因類似于運(yùn)動(dòng)員的力量-重量比。超過(guò)某個(gè)點(diǎn)，更強(qiáng)健肌肉和更長(zhǎng)四肢的優(yōu)勢(shì)將會(huì)被舉起更重重物所增加的能量消耗所抵消。
2.人類的注意力能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間？
人類的注意力能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間？
專注是我們大多數(shù)人在最后期限之前完成論文、加班到深夜以及長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。在大腦需要休息前，我們?cè)谛睦砩暇烤挂獔?jiān)持多久？對(duì)于那些需要全神貫注從事某項(xiàng)工作的人來(lái)說(shuō)，如卡車司機(jī)、發(fā)電廠操作人員以及航班駕駛員，12小時(shí)是個(gè)極限。但是，對(duì)于醫(yī)生而言，復(fù)雜的外科手術(shù)有時(shí)會(huì)超過(guò)12小時(shí)，雖然時(shí)間最長(zhǎng)的手術(shù)往往由不止一個(gè)團(tuán)隊(duì)分擔(dān)。
2004年以前，周末班的英國(guó)醫(yī)生要從周五早晨一直上到周日晚上，總共要工作80個(gè)小時(shí)。他們至多只能睡上幾個(gè)小時(shí)，在最糟糕的情況下，他們甚至80個(gè)小時(shí)沒(méi)合過(guò)眼。據(jù)英國(guó)劍橋市艾登布魯克斯醫(yī)院神經(jīng)外科醫(yī)生海倫-費(fèi)爾南德斯回憶：“你可能在絕大部分時(shí)間里都在工作。”
隨著時(shí)間推移，我們的注意力也會(huì)跟著下降。結(jié)果工作效率更低，決策時(shí)間更長(zhǎng)，失誤開(kāi)始增多。美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)家戴維-丁格斯(David Dinges)說(shuō)：“警覺(jué)是讓人最易疲勞的方面之一。”丁格斯的研究團(tuán)隊(duì)利用核磁共振成像技術(shù)研究了從事警覺(jué)度非常高的工作者的大腦。隨著人們反應(yīng)變得遲鈍，某些大腦部位的活動(dòng)減少。丁格斯發(fā)現(xiàn)，根據(jù)參與者右額頂骨的血流量，可以預(yù)測(cè)他們?cè)跍y(cè)試中的成績(jī)。
3.人在真空狀態(tài)下能活多久？
人在真空狀態(tài)下能活多久？
遺憾的是，我們確實(shí)知道人在突然暴露在真空狀態(tài)下能活多長(zhǎng)時(shí)間。1971年，蘇聯(lián)聯(lián)盟11號(hào)飛船在重返地球大氣層前的一刻，一個(gè)故障閥門在168公里的高空令飛船突然減壓，造成機(jī)上3名宇航員全部遇難。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，聯(lián)盟11號(hào)飛船壓力突然降至零，這一情況持續(xù)了11分40秒，直至它重返大氣層。
宇航員因缺氧在30到40秒鐘后就已死亡。美宇航局航天飛機(jī)任務(wù)前機(jī)組成員喬納森-克拉克說(shuō)：“你需要氧氣和空氣壓力這兩個(gè)因素才能將氧氣送入大腦。”不過(guò)，如果身在真空環(huán)境下時(shí)間更短，還有可能搶救過(guò)來(lái)。1966年，美宇航局一名技術(shù)人員正在真空室測(cè)試太空服，這時(shí)，室內(nèi)壓力突然降至我們?cè)?.65萬(wàn)米高空才遇到的水平。他在12至15秒內(nèi)失去知覺(jué)。