新華社法蘭克福5月31日電（記者劉向）德國基爾全球化中心主任、基爾世界經濟研究所霍爾格·格爾克教授日前警告說，當前歐洲電動汽車市場需求顯著下滑，對來自中國的電動汽車加征關稅將導致產品價格繼續上漲并進一步抑制需求，給歐洲汽車產業電動化轉型帶來重大負面影響。
1月17日，人們在比利時布魯塞爾舉辦的2024布魯塞爾汽車展上參觀上汽名爵電動汽車。新華社記者趙丁喆攝
“提高電動汽車關稅自然會推高中國電動汽車在歐盟市場的價格，”格爾克在接受新華社記者采訪時說，“所有來自中國的電動汽車，無論由哪家公司生產，都將被征收關稅。這可能意味著，從中國出口到歐盟的德國品牌汽車也將受到影響。”
歐盟委員會于去年10月發起對中國電動汽車的反補貼調查。有消息稱，歐盟委員會或將效仿美國濫用貿易保護主義，對中國電動汽車加征關稅。對此，德國交通部長、經濟部長、財政部長近日均表示，對中國電動汽車加征關稅無法保護歐洲相關產業發展，而只會傷及德國企業、德國經濟和公平競爭的國際貿易環境。
2022年6月15日，在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的VivaTech科技創新展覽會上，巴黎大眾運輸公司展示393號線路自動駕駛客車，該車由中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司制造。新華社記者高靜攝
基爾世界經濟研究所5月31日公布的一份研究結果顯示，一旦歐盟對從中國進口的電動汽車加征關稅，歐中雙邊貿易和歐洲電動汽車生產將受到明顯影響，從中國進口的電動汽車數量將明顯下降。
格爾克表示，當前歐盟各國在對華加征關稅問題上持不同立場。在德國，尤其是汽車行業明確表示希望避免與中國發生貿易摩擦。“首先是因為德國汽車制造商本身在華生產并出口歐盟，其次是擔心中國會采取反制措施。”
他還警告說，對中國電動汽車加征關稅，從全球角度看，也會增加實現應對氣候變化目標的難度，甚至可能影響全球氣候治理。
格爾克指出，要避免潛在的貿易戰，重要的是要相互溝通、傾聽對方的關切并達成妥協。“歸根結底，促進經濟繁榮和避免氣候災難是各方的共同目標，只有齊心協力，才能實現這一目標。”