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方便省錢但存在安全隱患 西安打車軟件亟需規范

西安打車軟件亟需規范

2014-03-12 15:30:48

  乘客打車方便、出租司機可獲得補貼。自從打車軟件橫空出世后,改變了很多人的打車習慣,傳統的出租車市場直接受到影響。有人說,打車軟件是革新,用過的人都說好;也有人說,打車軟件是攪局,攪亂了出租車營運秩序,打車軟件的爭議聲在西安越來越強烈。

  打車軟件讓乘客既方便又省錢

  最近,在西安市北郊經開區上班的巨女士,打出租車時喜歡用手機中安裝的“打車軟件”約出租車,她說,這種打車方式不僅方便還省錢。

  市民巨女士:“在樓上的時候先用一下,如果有師傅接單了,直接下來就可以坐上車走了,省了10塊錢。”

  打車還能省錢,這是怎么一回事?出租車司機屠師傅告訴記者安裝打車軟件打車之所以省錢,是因為推廣這種打車軟件的公司對出租車和乘客有補貼,乘客只要在手機中的“打車軟件”里輸入目的地,并發送信息,附近出租車司機的手機里就可以及時接收,隨時根據自己的線路和價格選擇是否愿意載客,然后雙方電話聯系,約好見面地點,出租車把乘客送達目的地后,乘客可以用手機捆綁的銀行賬戶支付車費。一天下來給司機的獎勵就可以達到上百元。

  出租車司機屠師傅:“比如一個7塊錢的單,給司機的獎勵是7塊錢,(前兩天)給乘客是10元,乘客下車的時候,只需要付一分錢,相當于他沒有付錢,但是我這里已經收到了10塊錢的車費,等于我們一個起步價,就拉了17塊錢,比正常的起步多出10塊。”

  記者了解到,2013年末,由互聯網巨頭“騰訊”和“阿里”分別推廣的兩款打車軟件“嘀嘀”與“快的”逐漸壟斷了市場,兩家為了爭奪更大的市場,開始大打補貼戰,不僅給安裝軟件的出租車發補貼,也給打車的乘客發放補貼,兩家的爭奪戰愈演愈激烈,價格漲漲跌跌令人眼花繚亂。

  3月4日,打車軟件的“補貼”大戰開始降溫。“快的”宣布乘客使用支付寶付款補貼金額從之前的13元降至10元。第二天又降到乘客每單減5元;司機獎勵4—7元。

  3月7號 “嘀嘀”宣布用微信付車費,給乘客減免從8-20元降到6—15元,司機獎勵6元。3月10號給乘客減免又降到5—10元,司機獎勵5元。

  嘀嘀打車西安負責人崔宇梵:“我們這次的調整,都是一套組合拳營銷方式,我們是為了更好的,更快速的有效培養市場有一定正向的使用習慣。”

  快的打車公關總監葉蕓:“沒有一個明確的時間節點,包括我們也在微博的公告里說了,不排除未來上調的可能性。”

  兩個商家的“激戰”是為了培育自己的市場,也讓不少的乘客得到了實惠,但是采訪中,記者發現在乘客和司機得到實惠的背后,也衍生出了種種問題。

  出租司機“搶單”存在安全隱患

  巨女士說,雖然用“打車軟件”已經成為她的習慣,但是,司機一邊開車,一邊低頭看手機搶單的現象,讓她對安全有點擔心。

  市民巨女士:“它那個老響,司機就老看確實有點安全隱患。”

  3月7號,記者在西安市鳳城二路附近,用打車軟件聯系到一輛出租車,這位司機有兩個手機,分別裝了兩款不同的打車軟件,每來一條信息,他都會急著去查看。

  記者:“手機這樣邊開車邊操作,影不影響呀?”

  出租車司機:“影響不大,這看對誰來說了,像我們這將近20年的專業司機沒啥影響,我小的手機一直在手上拿著呢,然后這個大的(手機)就在這擱著呢,如果需要點(擊)單,就拿起來點,這個大的屏不是大,好點嘛,小的屏小,有時候聽不清,你拿到手上也方便。”

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