不知何故，現(xiàn)在的三鎮(zhèn)街頭，掛著“暫停”從身邊飛馳而過(guò)的空出租車越來(lái)越多。出租車明顯是空的，卻不愿理會(huì)路邊招手的乘客。在早晚高峰的時(shí)候，這種現(xiàn)象尤為明顯。
記者探訪發(fā)現(xiàn)，這與打車軟件逐漸被出租車司機(jī)青睞，并且打車軟件對(duì)乘客和的哥推出補(bǔ)貼有關(guān)。
現(xiàn)象 空車飛馳不愿停
上周五傍晚，市民王先生一家人在武昌中南路攔車，七八輛車都從他面前呼嘯而過(guò)，但就是沒車停下來(lái)。王先生說(shuō)，上下班高峰雖然一向難打車，但最近感覺比以前更難打。
昨晚6點(diǎn)，記者在武昌東湖路攔車，盡管不時(shí)有空車駛過(guò)，但就是沒車停下來(lái)。在等了近20分鐘后，記者忍不住用手機(jī)里的打車軟件，不到2分鐘，就搶到一輛出租車。剛上車，的哥黃師傅又通過(guò)嘀嘀打車搶到了一單從青山建二到機(jī)場(chǎng)的“大活兒”。
黃師傅表示，裝了嘀嘀打車后，自己一般首先滿足用了軟件的乘客，沒用軟件在路邊招手的乘客只能放在次位。
還有的哥承認(rèn)，高峰時(shí)，打車軟件能幫助司機(jī)找順路的乘客，因此客觀上確實(shí)會(huì)減少路邊行人叫車成功的概率。
原因 打車軟件有補(bǔ)貼
昨日，快的打車與支付寶宣布，包括武漢在內(nèi)的全國(guó)40個(gè)城市的40余萬(wàn)快的司機(jī)支持支付寶付打車款，武漢1.4萬(wàn)出租車接入，同時(shí)對(duì)乘客與司機(jī)補(bǔ)貼。
此前，另一家打車巨頭嘀嘀打車，與微信合作推出微信打車，乘客與出租車司機(jī)每單均可免10元。
為了搶單方便，不少司機(jī)都隨身帶了兩部智能手機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士分析，有了打車軟件，的哥們一面拿乘客的加價(jià)小費(fèi)，一面拿軟件公司的搶單獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼，收入普遍有所增加。以微信打車為例，微信在漢每天補(bǔ)貼至少50萬(wàn)元，意味著每天有25000人使用。的哥向師傅向記者坦承，因?yàn)橛布b備升級(jí)加上巧用打車軟件，上個(gè)月他的收入多了近千元。
看法 市民對(duì)此褒貶不一
一些市民認(rèn)為，打車軟件通過(guò)砸錢，誘導(dǎo)了出租車司機(jī)“挑客”，事實(shí)上加劇了不公平競(jìng)爭(zhēng)行為，管理部門應(yīng)該明確禁止。家住光谷的55歲市民鐘先生說(shuō)，自己手機(jī)沒裝打車軟件，也不會(huì)用微信、支付寶。
“以后出門短途可以岔坐的士，長(zhǎng)途就10塊錢停一次再走。”網(wǎng)友“奏霞子”說(shuō)，打車軟件10元補(bǔ)貼夠付車費(fèi)，好說(shuō)話的的哥還能把“余額”返給你，短途打的還能賺錢。在網(wǎng)上，一些網(wǎng)友甚至設(shè)計(jì)出武漢免費(fèi)打的攻略，每次的士費(fèi)達(dá)到10元后再重新打表。
嘗到甜頭的乘客認(rèn)為，打車軟件“燒錢”是微信與支付寶的回饋市場(chǎng)行為，的哥和乘客都能獲益。有業(yè)內(nèi)人士表示，微信與支付寶主要想搶奪用戶，如微信支付免10元的前提就是乘客要開通微信支付，但這樣的“砸錢”肯定不會(huì)長(zhǎng)久。