中新網沈陽5月20日電 題：紀念黃志千烈士逝世59周年：干驚天動地事 做隱姓埋名人
作者 董超 姚榮嘉 王翕瞳
5月20日，是新中國飛機設計事業奠基人之一、新中國第一位飛機型號總設計師、殲8飛機的開拓者黃志千烈士逝世59周年紀念日。在航空工業沈陽飛機設計研究所豐碑廣場的一側，矗立著黃志千烈士紀念塑像，他的目光仿佛可以穿透時空，凝視未來，注視著曾經守護過的藍天。塑像旁邊，是他曾經主導研制的殲8飛機模型。
紀念日當天，一位懷揣著航空夢想的小朋友向黃志千烈士的塑像獻花，塑像的基座旁已然擺放著一束束鮮花，這是沈陽所的同事們自發悼念的方式之一，以表達對黃志千烈士不朽貢獻的深切緬懷和崇高敬意。
沈陽所《黃志千總師誕辰110周年》紀念畫冊的策劃者之一邵志剛也參與了當天的獻花儀式，并與小朋友講起關于黃志千烈士的故事——
沈陽肇始 奠基航空征程
黃志千烈士作為制定我國航空工業整體規劃的重要人物之一，在1949年，新中國航空工業幾乎一片空白，急需擁有自主飛機設計和制造能力的情況下，他舍棄了國外優渥的生活條件，毅然選擇回國，投身于新中國第一個飛機設計室的組建當中。1956年，黨中央發出了“向科學進軍”的偉大號召，同年4月，他參加了全國長期科學規劃工作會議，為制定中國航空事業發展藍圖出謀劃策。
沈陽，是新中國航空事業的發源地。初期，黃志千在沈陽帶領飛機設計師們從零開始建設、科研。當時，工業基礎薄弱，物資設備匱乏，信息極其閉塞，設計室的創建工作舉步維艱，設計團隊在簡陋的條件下開始了工作。初始辦公場所非常有限，是座簡樸的小平房。黃志千在這里開始帶頭收集各院校的資料，翻譯各類國外文獻，以求在有限的條件下獲得盡可能多的知識和信息。“他讀過的書，都有勾畫痕跡和公式記錄，他把能用的東西都摘出來，一點一滴地積累。”邵志剛介紹道。
黃志千對待工作異常嚴謹，而培養年輕人又耐心細致，他經常一邊幫著修改設計問題，一邊給大家示范講解。在飛機設計過程中，設計人員發現新機型常常出現顫振問題，黃志千便帶著設計團隊的成員們拖著木質戰機模型，頂著風雪跑到城市郊外，在嚴寒的東北進行風洞試驗，以確保飛機設計的可靠性。
殲8雄飛 實現報國夙愿
1965年5月20日，黃志千前往歐洲執行公務，“當時需要懂飛機全局，又要有外事經驗的同志，他是完成這項任務的最佳人選”，面對小朋友提出為何非他不可的疑問，邵志剛解釋道。然而，他所乘坐的飛機墜毀，黃志千不幸遇難，年僅51歲。行前三天，殲8飛機研制方案剛剛批準。談及至此，前來獻花的沈陽所科研人員感觸頗深，“他的犧牲對中國航空飛機設計事業是一個巨大損失，但黃志千烈士留下的專業知識和實踐經驗，成為了航空工業寶貴的財富。”
1969年7月5日，殲8飛機首飛成功，極大地提升了我國的空中防御能力。邵志剛引領小朋友走向殲8飛機，“殲8飛機是中國自行設計制造的第一架高空高速戰斗機，開創了我國自主研制戰斗機的新紀元。1985年，殲8項目獲得國家科學技術進步特等獎。”
薪火相傳 賡續使命擔當
2020年，沈陽所在豐碑廣場殲8飛機旁為黃志千烈士專門建立了紀念塑像，邵志剛將當時落成儀式的情景娓娓道來，當時黃志千烈士的長女黃江來到落成儀式現場，他為其講述了黃志千烈士的英雄事跡。由于工作的特殊性，相關工作內容在很長一段時間內并未對外公開，甚至連其家人也未被告知，直到近幾年，隨著一些歷史檔案的公開，才得以窺見黃志千烈士的杰出貢獻和個人功績。
在黃志千烈士紀念塑像前，沈陽所的科研人員表示感受到深深的使命感。“繼承烈士的遺志，完成他未竟的事業，為實現中國航空工業的騰飛而不懈努力，是對他最好的紀念。”邵志剛也表示，在他搜集相關歷史資料，接觸到黃志千烈士的生平后，對于傳承這種使命擔當抱有深切的責任感，“我22歲入所，一直跟隨航空前輩不斷學習，對他們的航空精神深深的感動，他們很多人一輩子醉心科研，默默無聞。希望通過我與同事們的努力，把老前輩們的事跡挖掘出來，不讓他們的歷史功績湮沒在時間長河中。”(完)