中新網濟南7月13日電(周藝偉 高澤明)首屆基礎設施工程·泰山論壇13日在山東濟南舉辦。來自國內外近50位院士、國家杰青、長江學者等行業專家，聚焦土木交通工程學科交叉融合創新、學科轉型升級、學術前沿熱點三大領域進行匯報分享，為學科智能化、數字化、信息化轉型升級獻策。
7月13日，首屆基礎設施工程·泰山論壇在山東濟南開幕。周藝偉 攝山東大學黨委書記任友群在開幕式講話中指出，此次論壇牢牢把握土木交通工程學科發展的寶貴歷史機遇，堅持多學科交叉、跨領域協同和產教融合創新的發展理論，助力學科不斷邁向現代化。“在土木交通工程領域，山東大學不斷匯聚多學科交叉優勢，推動‘智能建造與智慧工程’學科群建設取得顯著成就，不斷打造國際領先的土木交通人才培養與科技創新高地。”
中國巖石力學與工程學會代理秘書長楊軍表示，此次論壇是探討土木交通工程學科發展新方向、推動傳統基礎設施工程新升級的重要學術會議，為土木交通工程專業發展注入新動能。“中國巖石力學與工程學會將發揮高端智庫優勢，錨定學科創新升級，全方位促進傳統土木交通工程行業高質量發展。”
山東省科學技術廳二級巡視員王鐘偉表示，在基礎設施領域，山東省不斷增強以科技創新驅動加快建設交通強省的使命感，把重大基礎設施建設作為八大發展戰略之一，交通基礎設施覆蓋范圍和聯通水平實現大幅躍升。
“山東高速集團依托交通基礎設施全產業鏈優勢，聚焦現代土木交通行業未來發展趨勢，加快推進國內各領域高質量發展。”山東高速集團有限公司黨委書記、董事長王其峰在致辭中表示，此次論壇作為土木交通行業的學術盛會和引領行業發展的高端峰會，把握行業轉型升級新機遇，培育智慧交通發展新優勢，打造綠色智能、低碳交通新標桿，開啟交通強國建設新局面。
圖為嘉賓聽取院士主旨特色報告現場。周藝偉 攝山東大學校長、中國工程院院士李術才在作題為“復雜地質隧道與地下工程災害預報預警和安全控制”的學術報告時提到，在突水突泥治理中，傳統方法是早期以排為主，過渡到排堵結合、限量排放，導致封堵不徹底。山東大學團隊利用交叉學科優勢，提出以精細化探查與關鍵孔為核心的長效治理設計方法，“封堵后，地下水在圍巖內部循環，避免了對環境的影響及動水對結構的長期破壞和二次涌水”。
香港工程科學院院士、香港科技大學(廣州)副校長吳宏偉作題為“國際化一流大學全方位交叉融合創新與實踐”的學術報告，介紹了新興的跨專業學科生態巖土學與工程。他認為跨學科建設是一個生態有機的整體，需要綜合系統性地協調。跨學科培養需要從課程設計、概念理解、教師能力、學生素質等各方面變革。
圖為教材體系發布儀式和聯合實驗室啟動儀式現場。周藝偉 攝論壇開幕式由山東大學齊魯交通學院院長李利平主持。開幕式現場舉辦了智能建造與智慧交通教材體系發布儀式和教育部地下工程人工智能與智慧建養國際合作聯合實驗室啟動儀式。(完)