“陜西省商洛市屬鄂豫陜及川陜革命老區(qū)，河南省南陽市及安徽省六安市屬于大別山革命老區(qū)，三市渴望早日實現(xiàn)小康夢和高鐵夢，盼望通過高鐵拉動經(jīng)濟、早日脫貧致富。”昨日，全國人大代表、陜西省丹鳳縣土門鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長葉瑜建議，將西安至合肥高速鐵路，納入國家鐵路“十三五”規(guī)劃。
西合高鐵自西安樞紐引出，經(jīng)陜西省商洛市，河南省南陽市、信陽市，安徽省六安市，到達合肥，沿線覆蓋國土面積近10萬平方公里，直接服務人口逾5000萬人。線路全長約910公里，其中陜西省境內(nèi)約230公里，河南省境內(nèi)約520公里，安徽省境內(nèi)約160公里。
目前，西部蘭州-烏魯木齊高鐵已運行，西安-蘭州高鐵正在建設；東部上海-南京已形成完善發(fā)達的立體交通網(wǎng)，但東西部鐵路大通道面臨中部瓶頸。
“西合高鐵建成后，將連接東部長三角地區(qū)、中部皖豫兩省和西北五省，直接串聯(lián)上海、南京、合肥、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等七大省級行政中心。”葉瑜說，對外聯(lián)系兩大洲、溝通兩大洋，形成亞歐間最重要、最便捷的黃金大道和國際大走廊，在中部崛起、西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶、新絲路經(jīng)濟帶等國家級戰(zhàn)略規(guī)劃中具有重要的戰(zhàn)略地位，起著四兩撥千斤的作用。
目前西北至華東仍以普速客車為主，近20小時的長途旅行。即使通過換乘鄭西-鄭武-滬漢高鐵繞行，西安至合肥旅行時間仍需要7個多小時，且換乘極不方便。
西合高鐵將直接銜接合肥、西安兩大鐵路樞紐，是連接國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)徐蘭高鐵和滬漢蓉高鐵兩橫所形成的梯形四邊形對角線，是中西部地區(qū)通向華東、華南及海峽兩岸經(jīng)濟區(qū)最捷徑的快速客運主通道，建成后將直接縮短西安至合肥乘車時間4個小時。
葉瑜建議，國家部委盡快開展鐵路前期研究，將該項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，“請求國家發(fā)改委、交通運輸部等將西安至合肥高速鐵路納入國家鐵路‘十三五’建設計劃，作為定向調(diào)控的重要舉措，盡快付諸實施。”
