夏季的炎熱總讓人坐立不安，連愛車也鬧氣了脾氣，尤其是那些過了首保期的車，如果車主平日里不注意保養，則很容易令愛車“受傷”，所以，學會幾招簡單的檢查技巧，對于判斷車輛磨損情況是有幫助的。我們大致總結了3種常見方式，從車輛的外觀、輪胎等情況的檢查，到車輛發動機的檢查，從而判斷車輛是否需大修。
車輛外觀檢查
車窗的外觀檢查是比較容易判斷其磨損情況的，但一般不是很嚴重的“損傷”，都不必大修。對于車輛外觀的檢查，我們需要注意細節部分，比如膠條、門窗、劃痕等，這些都是平時很容易忽視的地方，所以對車輛不熟悉的朋友，可以通過左右對比法來判斷車輛磨損情況，一般新舊程度通過比照是很容易發現的。具體觀察細節如下：
除了車門框的檢查，還需檢查膠套、大梁、尾箱。不過如果車主在平時使用中比較惜車，一般大梁是不會有損壞的，但在檢查愛車的時候還是建議車主多看一眼，以免影響安全性、操控性、穩定性。
需提醒的是，門邊膠條線條均勻度如果變差，出現褶皺、彎曲等情況，會使得關門時有卡死的感覺，所以不要等到感覺很嚴重的時候才引起關注，平日里多留個心眼，便可發現問題所在。
尾箱一般不會有大問題，但如果“受傷”，則說明車輛還是有一定程度的磨損了。除此，車主可檢查車身漆面，對于已露出底漆的車身可先抹一些指甲油，防止腐蝕生銹。此項工作應在徹底清洗車輛后進行。
發動機的檢查
對于任何一輛汽車，發動機都會隨著行駛里程的增加，而出現不同程度的變色、磨損、松動和老化。所以檢查發動機情況是很有必要的，因為它代表著車輛磨損情況的核心問題。
檢查發動機時，通常需檢查一下機油(代表發動機的工作環境)，我們可以拔出機油尺查看一下顏色和位置。如機油顏色為棕褐色，則屬于正常現象，偏黑色表明保養不勤，如有乳白色則表明機油中可能有冷卻液，此時需引起注意。另外，機油位置我們也要時常查看一下，一般都會保持在刻度線之間，若偏低則有可能出現燒機油現象，若偏高，則可能是非正常補充。
除了檢查機油，我們也可以觀察發動機動力是否變差了，是否出現噪音現象，油耗是否變高了，從這些表象都可以知道發動機情況。此外，我們還需明確造成發動機磨損的幾大原因。
一般而言，當燃油在發動機燃燒室燃燒后會產生有害物質，而這些物質會對氣缸、發動機等部件造成腐蝕，且這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的，所以發動機磨損必不可免。其次，在發動機停機后，由于溫度需從高到低有個冷卻過程，而使得發動機內部會產生冷凝氣以至積水，從而銹蝕發動機。
在細致檢查了發動機后，若發動機有磨損情況，車主需要添加潤滑油以延長發動機的壽命和使用。
輪胎、剎車盤的檢查
輪胎的磨損情況直接反應了車輛磨損的主要原因，因為輪胎的壽命不單單只看里程，與駕駛習慣有著很大關系。我們一般都認為當發現輪胎磨損后則需要更換輪胎，其實應當是當行駛到3萬里程之前，檢查一下自己的輪胎。
需提醒的是，看輪胎不要只看一只，查看輪胎的磨損程度可比較左右、前后輪胎胎紋是否出現單邊磨損，另外，每條輪胎都會標記一個三角標志，如果輪胎磨損到了此標志位置，則需更換輪胎。除此，日常中還要注意清除夾在輪胎花紋中的異物，必要時進行輪胎換位或測量動平衡。
除了輪胎，檢查剎車盤也是有必要的，一般情況下，剎車盤的壽命在十萬公里左右，這與駕駛者的剎車頻率有很大關系，所以切忌拉手剎開車。如果使用5年的車輛，剎車盤還是很新，那這臺車的公里數可能要超過十萬，也可能會更多。除此，與剎車盤相配合的是剎車片，其位于剎車盤的兩邊，當剎車的時候，剎車片就從兩邊靠近剎車盤，就像鉗子一樣夾住剎車盤，正常剎車片厚度在1.2cm~1.5cm，如低于0.8cm，則該剎車片應該更換。目前，不少高檔車一般都裝備剎車片傳感器，如果剎車片出現嚴重磨損情況，則剎車片指示燈會亮起。